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系列模拟仿真与控制系统 目 录/linmoji 系列模拟仿真与控制系统 1 WMS-1型轮机模拟器 1 网络交互式汽车驾驶模拟器 1 全任务大型船舶操纵摸拟器 2 船舶电力推进仿真系统 2 长江航道铺排船自动监控系统 3 高压电机软起动装置 4 电炉功率分相控制节电器 4 智能路灯节电器 5 防腐电源控制装置 5 窑炉生产过程控制与煤粉制备计算机监控系统 5 钢结构健康监测系统 5 磁力轴承控制系统 6 玻璃拉丝生产线监控系统 6 嵌入式多点同步传动控制系统 7 燃料电池发动机控制器 7 可软配置的燃料电池发动机控制器 8 燃料电池堆单片电压巡检系统 8 多能源动力总成控制系统 9 发动机缸盖气门座圈装配线压头监控系统 9 电动车节能控制器 10 电子节气门控制器 11 无刷直流电机控制器 11 智能单梯控制系统 12 智能双梯并联控制系统 13 智能电梯载荷测量装置 14 智能电梯远程监控系统 15 大功率节能电磁灶电控系统 16 电机节能控制器 18 通用组合电源监控器 18 电动汽车用永磁同步电机智能控制系统 18 柔性软制动器的研发 18 WMS-1型轮机模拟器 1、项目简介 该成果的主要特点在于： 经济、安全、能在仿真的环境下，实时地展现系统的运行状态，包括故障的发生和传播以及应急状态，从而有利于学员掌握系统原理和应变操作处理的能力； 能与国际惯例接轨。该成果获1996年交通部科技进步一等奖、1997年获国家科委等五部委颁发的“国家级新产品”证书、1998年获国家科技进步三等奖、2002年获湖北省科技成果推广二等奖。 2、应用情况 该成果已服务于社会，主要用户有：香港明华海事服务中心、舟山海运学校、广州海运集团培训中心、上海海运学校、长航职工大学、福建交通职业技术学院、集美大学、海军工程大学、湛江海洋大学等，取得了较大的经济效益和社会效益。1、项目简介“网络交互式汽车驾驶模拟器”是以提高汽车驾驶员（包括职业驾驶员、普通驾驶员）的驾驶水平、保障汽车安全行驶为目的而开发研制的。它充分利用先进的分布式交互技术来实现多驾驶员交互训练，改变传统汽车驾驶模拟器交通环境单一、交通视景中车辆少、交互性不强等缺点。“网络交互式汽车驾驶模拟器”是一种新型汽车驾驶仿真系统，它结合了通信技术、网络技术、多媒体技术等多种新兴技术，具有多驾驶员在同一场景中交互驾驶、监视考核、违章数据记录、网络控制等多种功能。与市场上的同类产品相比，“网络交互式汽车驾驶模拟器”含四大创新点：（1）多机交互驾驶仿真。多台汽车驾驶模拟器可在同一虚拟环境中同时进行驾驶操作；网络分布式的汽车驾驶模拟器专家培训系统的软硬件平台设计。（2）多机交互实时视景仿真。汽车模拟器驾驶者可在各自的视景画面中，看到其他模拟器驾驶者车辆的行车状况，实现各个“培训车辆”相互之间的会车、追尾、超车和碰撞等重要交通现象的模拟，以及灯光、制动、转向和喇叭等车辆信息的相互传递。（3）多机交互驾驶仿真中的碰撞检测。当同一虚拟环境中的不同车辆相互碰撞时，可根据力学原理及碰撞检测模型，将碰撞情形如实反映在视景画面中；网络分布式的汽车驾驶模拟器的专家考核系统的设计与实现。（4）汽车驾驶模拟器手动档位联锁机构。在实际汽车驾驶过程中，对于手动档汽车，驾驶员必须踩下离合器才能使换挡操作成功。本产品针对这一问题，设计出一种汽车驾驶模拟器手动档位联锁机构并运用于汽车驾驶模拟器中，使其在汽车驾驶模拟器上换档与实际驾车时的情况一致。相关技术已获得专利授权。 2、市场前景 “网络交互式汽车驾驶模拟器”适用于汽车驾驶学校、交通工程专业的高等院校、交通警察管理部门、汽车厂商等单位进行研究或培训使用。这对提高我国道路交通安全管理水平、汽车驾驶员驾驶水平、汽车设计水平和交通安全研究都具有重大的意义。本项目研制成功并投入实际应用，无疑会对减少因驾驶员人为因素导致的恶性交通事故，降低交通事故带来的经济损失，保障交通顺畅等有着巨大的帮助。 通过本产品的使用可以大大降低对驾驶员培训的成本，节省了实车使用过程中的燃油消耗和实车行使带来的相关规费。可以在有限的空间内同时对多个驾驶员进行培训，整体上缩短了驾驶员培训使用时间。该产品用于教学和培训中，可以在避免实车行使的交通意外带来的伤害的同时，也可以为驾驶者带来在实车驾驶过程中特殊状态时真实感受。该产品目标市场明确，市场潜力巨大，因此本项目研究的社会与经济效益明显，市场应用前景广阔。 3、主要技术指标及产品特点 1）、主要技术和质量指标 (1)产品达到中华人民共和国交通行业标准《驾驶训练模拟器通用技术条件》（JT/T398-2005）；(2)产品达到《汽车驾驶培训模拟器》（JT/T378-2005）的质量要求。 2）、产品创新点： (1)多机交互驾驶仿真(2)多机交互实时视景仿真(3)多机