双块式无砟轨道施工作业指导书(组合式轨排法)m一天要点.docVIP

双块式道床施工轨道排架法 1.施工设备 主要施工设备有：轨道排架，专用龙门吊，移动组装平台，专用吊具，纵横向模板，轨距棱镜分中尺等。 ⑴轨道排架：其主要部件有：托梁、工具轨（60Kg/m钢轨线上一级轨）、定位夹板、楔形夹板、调整夹板、双块式轨枕定位标、中心标、螺柱支腿和轨向锁定器等。螺柱支腿进行轨道排架的高低、水平的调整；轨向锁定器进行轨道排架的横向调整和固定，如图1。选择排架类型和每榀轨排架长度需要综合考虑直线地段的长度、曲线半径大小、轨道排架加工精度、就位操作难易，以及所计算的曲线段矢量差值、相邻轨枕间距的内外侧弧形差值、枕内外侧弧形累计差值等。 图1 排架布设示意图 轨排制造技术标准： ①轨道排架轨距（1435±0.5）mm，顺坡率＜0.5%。 ②轨底坡坡度1：（40±2）。 ③排架长度L±1mm，方正度＜1mm。 ④相邻轨枕定位间距±5mm。 ⑤钢轨直线度及平面度＜0.5mm/m，钢轨高度偏差＜0.3mm。 ⑥接头钢轨错牙≤0.5mm。 ⑦中心标必须以两钢轨对称偏差＜0.2mm。 ⑵专用龙门吊：行走机构采用变频技术实现快速行走、慢速安装排架。电动葫芦选用MD双速，实现快速起吊、慢速定位。 ⑶简易组装平台：简易分枕组装平台包括组装平台、双块式轨枕间距控制刻度，功能是完成轨枕定位和轨排组装。 ⑷吊具：起吊轨排的专用吊具具有保持轨排几何结构不变形和灵活就位的功能，由钢桁架、钢轨夹紧机构、轨排移动调整机构等组成；装卸轨枕的专用吊具具有避免轨枕变形的功能，每次可起吊5根轨枕,如图2。 ⑸轨距棱镜分中尺：为提高粗调精度和工效，可设计方便操作的轨距棱镜分中尺，如图3。 图2 轨枕吊具示意图 图3 轨距棱镜分中尺 2.施工准备 无砟轨道双块式轨枕由 预制和运输，施工前运输至施工现场，施工过程中不得出现轨枕运输。装车时每5根×3层为1垛，层与层之间采用10×10cm方木隔离，放置位置在轨枕承轨槽中部。运输过程中，采用柔性绳索对轨枕进行捆绑，捆绑位置在两侧承轨槽内，严禁在轨枕中部的桁架上进行捆绑。（见图4） 卸车时采用叉车卸车，放置于线路中间，每5根×3层为1垛（不影响CPⅢ测量），垛底及层与层之间采用10×10cm方木支垫。（见图4） ▲人员：运输司机1人，叉车司机1人，普工2人。 ▲机具、材料：平板车；叉车；方木。 图4 轨枕运输及轨枕存放现场 ▲工序质量标准及验收检验方法： ⑴质量缺陷超标的轨枕必须标记并取出，禁止使用不合格的轨枕。 轨枕应在生产厂完成检查，现场进行外观检测。对有损坏的或者有潜在损坏的轨枕，应在其端部竖面用红油漆标注，不得使用。轨枕外观质量检查见表3。 ⑵物料堆码在线路两侧的CPIII基桩范围内时，高度不得超过3层，以免影响CPⅢ测量。 ⑶两轨枕垛之间要求的最小间距为0.5 m。 表3 轨枕外观质量检查表 序号 检查项目 检验标准及允许偏差 1 预埋套管内 不允许堵塞 2 承轨台表面 不允许有长度﹥10mm、深度﹥2mm的气孔、粘皮、麻面等缺陷 3 挡肩宽度范围内的表面 不允许有长度﹥10mm、深度﹥2 mm缺陷 4 其他部位表面 不允许有长度﹥50mm、深度﹥5mm的气孔、粘皮、麻面等缺陷 5 表面裂纹 不得有肉眼可见裂纹 6 周边棱角破损长度 ≤50 mm 3.测量放线 通过CPⅢ控制点每隔10m在中间层上测放出轨道中线控制点，用钢钉精确定位，红油漆标识，以轨道中心控制点为基准放出轨枕控制边线（墨线标识）。按设计要求在中间层上采用墨线定位出纵横向钢筋的位置。 ▲人员：测量员3人，普工2人。 ▲机具、材料：测量仪器1套（放线定位）；墨斗（弹线）；钢卷尺（测量纵横向钢筋间距）；红油漆。 ▲工序质量标准及验收检验方法 中线偏差不超过2 mm。 4.道床板底层钢筋加工与安装 ⑴钢筋加工 同底座钢筋加工。桥梁限位凸台钢筋因采用环氧树脂涂层钢筋，弯曲过程中采取在弯曲机上增加2mm厚橡胶垫板的方式进行保护，防止涂层破坏，并设专人进行涂层检查，对破坏的涂层进行处理。 ⑵铺设纵向底层钢筋 根据道床板钢筋布置图在土工布上画出道床板底层钢筋网边线及钢筋位置控制点，用钢卷尺量出底层钢筋间距，并标记；按梅花型布置预制好的砼垫块；布置纵、横向钢筋，所有纵横向钢筋交叉部位安装绝缘卡，并用绝缘扎丝固定。（见图5） ▲人员：钢筋布设4人，钢筋绑扎12人。 ▲机具、材料：绝缘卡，砼保护层垫块。 图5 底层钢筋绑扎 5.轨排组装和运输 按桥梁轨枕布置图组装轨排，