动态路线诱导系中诱导周期问题研究.pdfVIP

摘要 动态线路诱导作为智能交通管理系统中一个重要的手段，通过诱导信息的发 布改变了交通管理者与出行者之间的信息不对称状况，在一定程度上协调了交通 管理者希望达到“系统最优”、而个体出行者希望达到“用户最优”两个相互冲 突的目标，从而提高了道路网的总体通行能力和利用效率，减少了车辆的旅行时 间。 本文是以题名为交通诱导系统智能化方案及其仿真研究的文献中提供的智 能诱导策略的前提下系统地研究动态路线诱导系统的诱导周期问题，这是诱导系 统最基础性的问题，也是至今尚未系统研究过的问题。 首先综述了国内外学者对交通诱导系统的相关研究文献。在此基础上，指出 了交通诱导系统的研究现状和存在的问题；对交通诱导系统各部分的基本特征、 结构与功能进行分析与阐述。然后，主要研究诱导系统中影响诱导周期确定的各 种因素，系统地分析了影响诱导周期的主要因素，从不同层次，不同角度分析了 这些影响因素以及它们之间的内在联系。根据所研究问题的特性提出了研究诱导 周期问题的主要方法一系统仿真，同时论证了方法的可行性。以具体路网为背 景进行系统仿真的设计，设计出仿真系统的功能模块以及仿真环境，达到更好的 模拟路网状况以及实现诱导系统各项功能的目的，为研究诱导周期问题创造了试 验条件。针对路网结构、控制周期和服从率三个影响诱导周期的主要因素设计并 进行了一系列仿真试验。仿真试验结果表明：1、采用在线学习诱导策略是有效 的，可以提高路网的使用效率。2、路网结构、控制周期和服从率对于确定诱导 周期具有很大的影响。3、路网结构对于诱导周期的影响(即一个周期内通过交 叉口数量)很大，一个周期内通过的交叉口越多，诱导效果越不明显；控制周期 的变化对于诱导周期的影响，主要是在控制周期延长的情况下，诱导周期必须延 长，一定范围内成正比关系；服从率对诱导周期的影响，在低服从率的情况下， 这就需要采用的诱导周期不宜过长，在较高的服从率下，诱导周期时间可以适当 延长。试验结果表明合理的设定诱导周期有助于实现交通流在时间和空间上的均 衡，提高系统的整体性能。 关键词：智能交通系统动态路线诱导系统诱导周期交通流仿真 ABSTRACT Asa of RouteGuidance partImelligent1’raIlsportationSySter玛D辫ic System the ofi11fonIlation travclersand cond“ion asynllllet巧between (DRGS)呻roVes tra伍c theconflictionbetweentraVelers“‘user admillistrators，coordiIlates optiII】Lum，’ and s0IneextentmeetstheIleedofthetraVelerS ailmillistrators’“systemoptiIImm”，to and eIlhancesthetramc andreduces仃aVeler’s managers，so c印ac“y t邱tiIIle． Thcselectof of isthebaSic butllasnot guidancecycleDRGS，w11ich problem iIltllisdissertationbasedonthe been studied studied，issySteⅡmtic guidancestrategy route andit’ssmlulation． g