南京市城市道路绿地植物群落结构分析及景观优化的研究.pdfVIP

摘要 摘 要 随着经济社会的不断发展，道路绿地不但要满足人们视觉上景观的美感，更要发 挥出植物群落的生态效益。-本研究以南京城市道路绿地植物群落为研究对象。研究区 域包括南京市城市道路绿化率大于40％、道路绿化宽度大于5米的交通道路绿地、街 旁绿地、沿路带状公园的道路绿地，涉及南京市七个主城区、23条干道，选择了45 个具代表性的植物群落样地。通过对样地植物群落的组成成分、群落类型、生态结构、 物种多样性等的比较分析，对南京城市道路绿地的15个典型植物群落选用10个评价 因子用层次分析法从景观质量和生态效益两个要素上进行综合评价，结合调查的道路 绿地植物群落，选择了10个典型群落绘制植物配置平面图，从群落结构和群落景观 效果等方面，分析植物群落配置应用的合理性。在此基础上，对现有城市道路绿地植 物群落提出进一步优化的措施。其研究结果如下： (1)在调研的南京城市道路绿地植物群落45个样地中，共有植物59科96属 133种，分别占江苏省城市园林绿化适生植物科的54．1％，属的27．7％，种的15．7％。 其中，乔木26科、45属、69种，灌木19科、26属、34种，草本植物13科、19属、 21种，藤本植物5科6属9种。属江苏地区地带性乡士植物的有46种，占调查样地 植物种数的34．6％，由此可见，南京道路绿地植物群落的植物种类丰富度及地带性特 征不甚突出。 (2)南京道路绿地的植物群落类型多样，45个样地中出现的植物群落类型有5 13．3％)；常绿阔叶型(占4．5％)，落叶针叶型(占2．2％)。植物群落类型呈现丰富性， 且混交型植物群落占明显优势。 (3)在调查的45个样地中植物群落结构多以乔、灌、草为主的复合群落，其中 乔灌木种类比2：1，数量比1：3．8，常绿落叶乔木、灌木种类比分别为l：1．3、1．2：1， 常绿落叶数量比1：0．65，常绿、落叶乔木、灌木数量比分别为1：2．3、4．1：l。道路 绿地植物群落结构呈现丰富性。 (4)从道路绿地植物观赏性调查来看，观形类和观花类植物占明显优势，达 已应用的观形、观花植物品种较为丰富，相对色叶植物的种类较少。因此，可以通过 适量增加色叶植物等来提升城市道路彩化、美化之效果。 (5)调查样地中的69种乔木树种，出现频度最高的是悬铃木和香樟，均为42％， 其次是水杉、桂花、雪松。在34种灌木中，运用频率高的主要集中在少数几个植物 种类上，如海桐频度为64％、红花椹木58％、小叶女贞49％，植物多样性存在一定 的局限性。 摘要 (6)根据南京样地群落调查数据计算出各群落的丰富度和多样性指数可以看出 道路绿地植物群落样地的物种丰富度和多样性指数鄙比较高。绿地的群落类型和结构 也比较多样，群落中物种比较丰富。调查的45个道路绿地植物群落乔、灌层物种丰 施不同，群落样地多样性指数也有一定的差异，但九十年代前与九十后建成的道路绿 地丰富度指数上并没有明显的差异。 (7)在对15个具有典型性的植物群落景观综合评价中，综合评价I级景观只占 33％、II级占47％、III级景观占20％。可见南京城市道路绿地植物群落景观整体水平并 不高，特别是一些新建的植物群落的物种丰富度、植物群落结构、乔木灌木与常绿与 落叶植物的配比结构等都需要进行合理的设计。通过对5个综合评价为I级植物群落 结构的分析得出：在乔木层中常绿与落叶植物种类比在1：1-1：2；数量比在 和0．422。 (8)优化城市绿地群落结构途径：要丰富现有植物种类、增加乡土植物的应用、 增加观赏性植物的多样性；参照南京城市道路绿地综合评价为1级的植物群落结构， 调整常绿落叶树种、乔灌木的数量配比；注重城市道路绿地生物多样性保护：囚地制 宜的进行植物群落景观设计等。 关键词：南京；城市道路绿地；植物群落；生态结构；综合评价；景观优化途径 摘要 ABSTRACT and road need the ofour economic，urban tObesatisfied