行车、驻车制动.docVIP

行车制动系统（辅助、应急、驻车、制动系统） 一、总述： 大运汽车采用了双回路气制动的主制动系统，活塞弹簧式储能放气制动系统应急制动系统、发动机排气制动的辅助制动系统。 制动从法规、安全、可靠性出发对制动系统的操控、执行等机构有如下几个方面的要求： 1）、重型汽车必须具有主制动( 行车制动)、应急制动和驻车制动三种制动装置。还可以加装辅助制动装置。应急制动装置是指当主制动控制系统失效时，用于替代主制动，性能与主制动完全一致的备用制动装置。 2）、主制动、应急制动与驻车制动可以共用一套制动执行机构。但主制动的操纵系统必须独立于驻车制动的操纵系统。本车的应急制动操纵系统与驻车制动。操纵系统共用一套装置。 3）、主制动与应急制动的操纵系统全部失效时，驻车制动必须能保证有主制动50% 的制动效果。 4）、大运汽车制动气路气压设定的低气压警示灯时是气压低于6bar。 5）、驻车制动必须能在即使没有驾驶人员的情况下，完全通过机械装置把工作部件锁住实现制动，以确保坡道停车的可靠。 6）、从制动总阀打开到最远的制动分室气压达到相应值的制动反映时间不得超过0.6 秒。 7）、除了上述几点要求，总的来讲汽车的制动装置必须在保证行驶、操作稳定性的前提下，要获得最短的制动距离。 二、注意事项 1）、维修操作注意事项 a、小心正确更换每个零件，否则将影响制动系统的性能，并可能危及人身安全。 b、务必使用原厂纯正配件。 c、保持零件和维修场地清洁。 d、制动管路是重要的安全件，若发现泄漏，必须检修，视需要进行更换。 e、在对制动管路进行操作时，使用堵盖对管口作封闭处理，以防止灰尘、泥土等异物进入管路。 f、在拆卸或安装制动管路时，切勿弯曲或使制动管路变形。 g、拆下的卡扣或扎带，不可再次使用。 2）、制动系统维护注意事项 a、定期检查，每行驶5000km 必须检查一次。 b、检查制动蹄摩擦片与制动鼓的间隙。 c、检查制动蹄摩擦片磨损状况。 d、检查制动踏板行程和自由行程。 e、检查制动管路损伤状况。 f、检查各连接部位是否松动。 g、检查制动系统功能是否正常。 三、干燥器 1、部件图 1 干燥器角形支架 9 密封垫 2 弹簧垫圈 10 六角薄螺母- 细牙 3 六角薄螺母—细牙 11 测试接头 4 平垫圈 12 卡套式三通接头体 5 重型弹簧垫圈 13 卡套式端直通径接头体 6 1型六角螺母 14 密封垫 7 组合式干燥器总成 15 卡套式隔壁直角接头体 8 O 型橡胶密封圈 2、检修 1）、将制动系统泄压 2）、拆卸干燥器 a、拆卸干燥器管路。 b、拆卸干燥器固定螺栓。 3）、检查干燥器 a、检查调压阀。 检查出气口的单向阀是否损坏。 检查出气口的单向阀是否与阀座之间有异物。 检查调压阀上盖通气孔是否被堵塞。 检查调压阀排气口密封件是否损坏。 b、检查排气阀。 检查排气阀密封件是否损坏。 检查排气阀阀体与阀座之间是否有异物。 4）、安装干燥器 a、安装干燥器固定螺栓。 扭矩：60N.m b、安装干燥器管路。 四、四回路保护阀 1、部件图 1 卡套式隔壁直角接头体 6 密封垫 2 六角薄螺母- 细牙 7 卡套式直通变径接头体 3 密封垫 8 卡套式直通变径接头体 4 O 型橡胶密封圈 9 四回路保护阀 5 O 型橡胶密封圈 2、检修 1）、将制动系统泄压 2）、拆卸四回路保护阀 a、断开四回路保护阀气管。 b、断开四回路保护阀气管。 3）、检修四回路保护阀 a、检查回路阀芯是否有卡死。 b、检查回路阀芯是否被冻住。 c、检查回路是否有漏气。 4）、安装四回路保护阀 aa、连接四回路保护阀气管。 b、连接四回路保护阀气管。 五、继动阀 1、部件图 1 继动阀支架 8 密封垫 2 六角头螺栓 9 O 型橡胶密封圈 3 弹簧垫圈 10 卡套式端直角接头体 4 平垫圈 11 六角薄螺母- 细牙 5 1型六角螺母 12 卡套式三通接头 6 卡套式直通异径接头体 13 继动阀 7 卡套式直角接头 14 六角头螺塞 2、检修 1）、将制动系统泄压 2）、举升货箱 3）、拆卸继动阀 a、断开继动阀气管。 b、拆卸继动阀固定螺母 4）、检修继动阀 a、检查继动阀活塞是否卡在上限位置。 b、检查继动阀活塞是否卡在下限位置。 c、检查继动阀排气口是否漏气。 d、检查继动阀进气口是否漏气。 e、检查继动阀进、排气口弹簧的弹力是否过大或过小。 5）、安装继动阀 a、安装继动阀固定螺母。 扭矩：25N.m b、连接继动阀气管。 6）、下降货箱 六、差动继动阀 1、部件图 1 六角头螺栓 8 密封垫 2 差动阀支架 9 卡套式端直通接头 3 弹簧垫圈 10 卡套式直通异径接头体 4 平垫圈1 型六角螺母 11 六角薄螺母