钢管安装工期表.docVIP

钢管安装工期表 序号 部位 1#管道 吊装 焊接 检验 回填 起止时间 2#管道 吊装 焊接 检验 回填 起止时间 备注 长度 填/安单元数 长度 填/安单元数 1 一、上弯段 37.668 40.186 3/ 5 二、上斜井 339.42 315.881 25/ 有管节凑合节 7 三、中上弯管 （3#弯管） 35.998 38.616 3/ 有定位段 10 四、中平段 181.53 299.94 25/ 有瓦片凑合节 19 五、中下弯管 （5#弯管） 32.616 29.998 2/ 24 六、下斜井 275.928 297.175 25/ 有管节凑合节 32 七、下弯管(7#弯管) 32.616 29.998 3/ 有定位段 34 八、下平段 172.267 57.508 5/ 有瓦片凑合节 39 九、高压支管 49.762 49.762 2×4/24 有瓦片凑合节 46 总计 47 48 49 50 为了满足施工总进度要求，根据土建洞挖交安装面时间，两条压力钢管安装开设上斜井及上弯段、下斜井及中平段和下水平段及支管段6个工作面。首先进行两条压力钢管的下斜井的安装（两条钢管时差3个月）。下斜井安装进行约3月时间，开始两条下平段及高压支管的安装（两条钢管时差2.6个月）。下平段及高压支管安装进行3.6月时间后，开始上斜井的安装（两条钢管时差2.3个月）。中平段上游侧的安装与上斜井安装同时进行。两下斜井安装完成后开始两中平段下游侧安装。上述施工在高峰期6个工作面同时展开。 依据现场安装的施工道路及隧洞布置条件，钢管运输主要通道为引水上支洞、中支洞和下支洞。引水上支洞主要运输上斜井及上弯段的管节，中支洞主要运输中平段及下斜井段的管节，引水下支洞运输下平段、岔管及支管。压力钢管卸车采用洞内卸车的方式。上支洞吊点设计在上支0+333.292洞中位置，并在吊点靠A6＇点侧设置一回车道；中支洞吊点设计在中支洞内交叉位置；引水下支洞吊点设计在引水系统下支洞与尾水施工支洞交叉处。吊点采用天锚与卷扬机的形式。洞内斜井段采用卷扬机和轨道运输就位，岔管在吊点处卸车后利用轨道沿下支洞、下平段主洞运输到位。压缝、焊接、探伤、补漆等采用管内台车。钢管安装采用分段安装和分段回填砼的施工方法，分段长度初步确定为12m。 以1#压力钢管为例，安装方法如下：以3#弯管的最下节为定位节，逐节向上游安装上斜井及上弯段部分。由3#弯管定位节向下游安装中平段钢管至中支洞处，再以7#弯管的最下节为定位节向上游安装下斜井及中支洞下游侧钢管，在2#中支洞处的凑合节处合拢；由7#弯管定位节向下游安装下水平段至下部施工支洞处，再以岔管为定位节向上游安装下平段,在下部施工支洞处凑合节合拢。在下部施工支洞与岔管间钢管和岔管运输之前，先将支管全部运进洞内，再以岔管为定位节向下游安装1#、2#支管。在凑合节处纠偏，以保证支管和与机组球阀连接段钢管的位置准确。 13.3.1.1安装单元（进洞运输单元）确定 根据招标图纸并考虑到施工总进度，经与洞挖和砼浇筑反复协调，在洞挖时将回车道及支洞交叉位置进行扩挖。以保证钢管能顺利卸车和洞内运输。具体扩挖部位积及尺寸见附图HHHT/C105-13-10~15。根据以上所述，确定安装单元的基本管节长度为6m一节（两个设计管节），单元钢管运输最大尺寸为φ6.032m×6m。安装单元最大重量约50t（中平段）。1#压力钢管安装各初定为236个安装单元。岔管运输尺寸为6.07m×7.1m×5.52m，最大重量61.5t。现以1#压力钢管为例将钢管安装单元划分如表13.3-01所示。 表13.3-01 1#钢管安装单元与设计管节编号对照表 序号 安装单元编号 设计管节编号 安装单元数量 备 注 一 　 　 　 　 1 I-1/2 每2节 1 直管 2 I-3 每1节 1 I-3为凑合节 3 I-4~23 每2节 10 L=2.85m 二 　 　 　 4 I-24~137 每2节 57 I-24为凑合节 三 　 　 　 　 5 I-138~157 每2节 10 L=2.85 6 I-158~159 每2节 1 定为节 四 　 　 　 　 7 I-160~203 每2节 22 L=6m 8 I