无砟轨道养护维修摘要.pptVIP

（4）大面积更换混凝土支承层 如果由于混凝土支承层的损坏而无法保证轨枕或钢轨支承点的荷载的均匀分布和位置的稳定性，并且采用其他措施也不能修复时，则必须一段一段地完全更换混凝土支承层。在这种修复方式下，无论在何种情况下我们都应最大程度地保证水硬性支承层的完好性。导致需大面积更换混凝土支承层的病害形式可大体分为以下两种。 第一种：混凝土支承层较深的缺陷（类型A） 第二种：混凝土支承层较深的缺陷（类型B） 轨道类型A：6.5m （1）切掉钢轨末端，放松有缺陷部分的钢轨扣件； （2）移去有缺陷的支承层部分上的钢轨并将损坏的混凝土支承层部分全部切割成可进行整体运输混凝土板； （3）移去已损坏的混凝土支承层部分，同时清扫水硬性支承层； （4）中间粘结材料层定位； （5）去掉损坏的榫钉（在需要的情况下，钻取芯孔）； （6） 安装新的榫钉（在需要的情况下）、安装轨道模板、安装轨道侧面和间隙处的模板、浇注新的支承层部分的混凝土，而后安装新轨道部分的钢轨及扣件（根据需要，在混凝土充分硬化后）； （7）根据所采用的安装方法对轨道位置进行定位； （8）等待新浇注的混凝土硬化，然后用适当的扭矩固定钢轨扣件； （9）最后检查轨道部位并在钢轨扣件内校正轨道位置。 轨道类型B:连续道床板 首先毗邻的没有损坏的混凝土支承层末端必须锚固在水硬性支承层去防止由于温度导致的压力产生的任何连续形状的混凝土支承层的移动。