长三角发展绿色物流的机遇与可行性..资料.ppt

3、长三角发展绿色物流的机遇 长三角发展绿色物流的机遇 长三角发展绿色物流的策略 * 3.1 长三角发展绿色物流的机遇 据国家发改委规划，到2010年我国将建立比较完善的循环经济法律法规体系、政策支持体系、技术创新体系和有效约束激励机制。 * （1）循环经济政策为长三角绿色物流发展指明方向 十七大报告强调指出，“必须把建设资源节约型、环境友好型社会放在工业化、现代化发展战略的突出位置。”这一点对于我国发展绿色物流方面具有指导性意义。 国务院关于进一步推进长江三角洲地区改革开放和经济社会发展的指导意见（国发〔2008〕30号）再次重申“推进资源节约型和环境友好型社会建设，全面提高可持续发展能力”。 发展绿色物流实质上就是循环经济的思想在物流领域的具体运用。 3.1 长三角发展绿色物流的机遇 2006年，上海、浙江和江苏联合展开了以“海洋生态安全预警”为主题的联合攻关，投入1000万元启动了长三角《海洋生态安全关键技术集成研究及应用示范》项目。 2007年6月，上海、浙江、江苏三方共同签署了《长三角科技资源共享服务平台共建协议书》，将力争在2010年建成包括科学仪器、数据、文献、技术转移交易、试验基地、专业技术、计量检测、自然资源保障等八大系统的区域性创新服务平台。 * （2）技术进步促使绿色物流水平不断提高 长三角地区信息化基础水平在不断提升，共同加快通信网络建设。 中国电信集团通过视频会议系统启动在江苏、浙江、上海等长三角信息化联动工程。 3.1 长三角发展绿色物流的机遇 长三角区域正处于城市化的加速阶段。 在城市的物流目标中，除了提高本地经济发展速度外，更强调要通过合理的物流规划和物流组织，提高物流效率和促进环境改善和资源节约，维持城市经济的发展。 * （4）上海世博会将有利推动长三角绿色物流的发展 世博会召开要求：接轨国际，发展绿色物流，提升物流质量 如物流选择的交通工具需符合环保要求，如内环线以内行驶的车辆必须取得环保标志，新车的尾气排放标准必须符合国四标准（等效于欧IV标准）。 （3）改善城市环境，为绿色物流拓展空间 3.2 长三角发展绿色物流的对策 推动长三角绿色物流的快速发展离不开强有力的政策保障。 不断完善相关法律法规，以指导、规范物流业。 政府引导、培育大型物流公司，鼓励企业开展共同配送将有助于绿色物流的发展。 * （1）加快观念转变，大力推行绿色物流理念 使“环保、生态、绿色”的物流管理理念深入人心。 按照大流通、绿色化的思路来进行长三角区域的物流规划整体设计。 制定优惠政策鼓励企业进行绿色生产、绿色经营，绿色物流。 政府方面： （2）制定现代绿色物流产业发展策略 3.2 长三角发展绿色物流的对策 长三角地区向来都是科研教育的重点区域。 但由于国际物流的引进，出现了本土物流人员在国际物流企业高薪诱惑下而流失的现象。 * 政府方面： （4）加大人才培养力度 （3）实行绿色补贴与税收政策 政府部门应尽可能地建立一种补偿机制，对那些实施循环节约利用的物流企业给予必要的补贴。 补贴方式包括价格补贴、企业亏损补贴，以及对采用先进环保设备实行加速折旧等。 3.2 长三角发展绿色物流的对策 * （5）加强对长三角港口物流产业的整合 2008年9月国务院办公厅发布《国务院关于进一步推进长江三角洲地区改革开放和经济社会发展的指导意见》对长三角港口群的明确定位”一体两翼”。 港口在推动我国现代物流发展方面有着不可替代的作用，尤其是在长三角这样的沿海区域。 政府相关部门应加大对港口物流企业的整合力度，以形成规模，增强竞争力和抗风险能力。 加强与腹地的公路、铁路、航空领域的横向合作， 以及与海关、商检、银行、保险的纵向合作，以确保物流链的通畅和高效运行。 政府方面： （6）加强基础设施建设 现代物流快捷准确的送货方式是以快捷的交通为前提的。 3.2 长三角发展绿色物流的对策 把铁路、汽车、船舶、飞机等基本运输方式有机地结合起来， 吸取它们各自的长处，实行多环节、多区段、多运输工具相互衔接进行商品运输的一种方式。 * （1）企业间联合实施共同配送 发展共同配送可以最大限度地提高人员、设备、资金等有效利用率，尤其是车辆空载问题，并可实现经济效益、社会效益和环境效益的最大化。 企业方面： （2）实施复合一贯制运输 资源共享：让“1”成为“∞” 3.2 长三角发展绿色物流的对策 加工过程带有明显的生产特性。这些环节处理不当将对环境造成严重的危害。 应实行专业化集中式流通加工和规模作业方式。 * （3）采用绿色包装和绿色流通加工技术 包装的要求：4R 企业方面： 少耗材 可再用 可回收 再循环 * 总结：绿色物流的理念才刚刚传入我国，还处于起步阶段。长三角地区作为发展绿色物流的“领头羊”，对各级政府和企业而言都