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第三部分 交通风险分析 四、可预见的肇事要因 1、秋季人们会出现“秋乏”现象，会导致精神不振，注意力不集中，易发生事故。 2、秋季多雨，雨天严重影响驾驶员和行人的视线、视野，容易产生视觉障碍，并且因路面光滑，车辆制动距离延长，易产生侧滑，引发事故。 第三部分 交通风险分析 3、进入深秋，昼夜温差大，容易起雾，能见度降低，易引发事故。 4、霜冻天气，路面易打滑，汽车附着力下降，行车条件变差，从而易发生事故。 5、工作任务加大，连续驾驶，易造成疲劳驾驶。 第一部分 法律法规与制度 第二部分 事故案例分析 第三部分 交通风险分析 第四部分 HSE管理与技术 第五部分 HSE动态 第六部分 相关安全要求 主 要 内 容 黄昏、夜间对视觉的影响 夜间，开启车灯后，周围物体的发光强度相等，对周围情况反而看不清楚，因此眼睛容易产生疲劳。 当人的眼睛在黑暗中突然受到强光的照射，一时丧失视力，即为眩目，在这段时间内，危险性很大，极易发生交通事故。 第四部分 HSE管理与技术 一、黄昏、夜间 第四部分 HSE管理与技术 黄昏、夜间安全行车技术： 1、夜间行车前，应检查灯光完好性，前大灯远光射距应在30m以外。 2、夜间在没有路灯或照明不良的道路上会车时，须在距对面来车150m以外，互闭远光灯，改用近光灯。 3、行驶市区有路灯照明的街道，应避免使用大灯，行车中应注意交通信号灯及道路施工信号灯。 4、在公路上夜间行车，出交会车时用近光灯外，一般应用远光灯。 5、在生疏或阴暗的道路上行驶，前方路况辨认不清时，应降低速度，根据指示标志，路旁地形等加以判断，遇险要地段，应停车观察，弄清情况后再行驶通过。 第四部分 HSE管理与技术 6、当发现前方物体是，应认真观察，应看清它的真实形貌，并应辨认其动向，以便采取相应措施。 7、夜间行车，应使驾驶室适当通风，驾驶过程中如感觉精神疲倦，应立即停车休息，待精神恢复后再继续行驶。 8、防眩目灯的装用对驾驶员在黄昏和夜间行驶提供了良好的技术条件，车辆都应使用防眩目灯。 第四部分 HSE管理与技术 面对大风天气，行人和骑车人往往在车前，可能会猛然拐弯抢占上风头或因刮风影响视线慌乱骑行，因此很让你容易发生交通事故。 二、大风天气 第四部分 HSE管理与技术 大风天气安全行车技术： 1、停车不要溜边。大风天时，街道以及两幢大楼之间，风速会明显加大，因此，在穿越高楼之间或狭长通道时要特别小心。小型车要特别注意大型货车行驶中产生的侧风向。 2、刮大风时，有些行人只顾低头拼命往前骑，在过交叉路口或在混合交通道路上行车时，做好以中低速行驶，随时准备制动停车，以防自行车闯入机动车道。 3、大风天开车时，应把车窗玻璃摇紧，防止沙尘进入驾驶室，影响驾驶员的视线；货运车要将车载物品扎紧捆牢，防止被吹走或散落，更要防止车上物品掉落砸伤行人。 第四部分 HSE管理与技术 三、雨天 下雨天，会影响驾驶员和行人的视线，且路面湿滑，极易引发交通事故，各位司机师傅一定要小心行驶！ 第四部分 HSE管理与技术 雨天安全行车技术： 1、雨天开车上路，要及时打开雨刷器，天气昏暗是还应开启近光灯和防雾灯；遇见特大暴雨时应将车停放在安全位置，并打开双闪灯。 2、雨中行车时，路面上的雨水与轮胎之间形成“润滑剂”，使汽车制动性变差，容易产生侧滑。因此，司机要保持低速行驶，需要转弯时，应当缓踩刹车，以防轮胎抱死而造成车辆侧滑。 第四部分 HSE管理与技术 3、当经过有积水或者立交桥下、深槽隧道等有大水漫溢的路面是，首先应当停车查看谁的深度。 4、雨中行车，绝不可因前车速度慢而加速超车，尤其是在高速公路上，由于各车道的车速相对较高，司机的视角变窄，加上路面湿滑，稍动方向就易造成车轮打滑，极易造成与其他车辆发生刮蹭，引发车辆侧翻等意外事故。 5、由于雨中的人们撑伞、穿雨披，视线、听觉、反应受限，有时为了赶路，往往车辆临近时惊慌失措，这时，司机应减速慢性，必要时可选择安全地点停车，防止撞到行人。 第四部分 HSE管理与技术 四、大雾天气 雾天，尤其是大雾天的可视距离会短到仅仅10来米，特别是气温很低时，部分路面还会出现结霜的现象，开车难度陡增，这种时候特别容易发生恶性交通事故。 第四部分 HSE管理与技术 雾天安全行车技术： 1、正确用灯 雾天出车前要全面检查车的灯光装置，行驶时要遵守灯光使用规定：打开雾灯、尾灯、示宽灯和近光灯，充分利用灯光提高能见度，看清车辆及行人动态。不要使用远光灯，因为远光光轴偏上，射出的光