粘性流体力学基础摘要.pptVIP

发动机热防护 * * 发动机热防护 * * 发动机热防护 * * 发动机热防护 * * 发动机热防护 * * 发动机热防护 * * 发动机热防护 * * 发动机热防护 * * 发动机热防护 * * 发动机热防护 * * 发动机热防护 * * 发动机热防护 * * 发动机热防护 * * 发动机热防护 * * 发动机热防护 * * 发动机热防护 * * 发动机热防护 * * 发动机热防护 * * 发动机热防护 * * 局部损失的利用 航空发动机封严篦齿：燃气经过篦齿结构后，流动损失，压力降低，流动能量被削弱防止燃气入侵， 边界层 边界层理论创立者：普朗特 Boundary layer (1875-1953 ) Ludwig Prandtl 现代流体力学奠基人 边界层 粘性是流体的重要属性 根据流体粘性的特点，在靠近物体表面处，流体将粘附在物面上而流速为零，即满足无滑移条件；沿物面的法线方向上，流速逐渐增加，到某一距离处，流速与外边界速度近似相等 靠近物体表面，存在较大速度梯度的薄层为附面层或边界层 边界层流态 边界层中的流动也分为层流流动和湍流流动 即使的湍流边界层，也存在层流底层（Sublayer） 转捩和临界雷诺数 转捩：由层流向湍流的过渡 临界雷诺数：用来流速度、转捩点与物体前缘的距离作为特征长度计算的雷诺数成为临界雷诺数 临界雷诺数影响因素：来流湍流度、压力梯度、