中南大学桥梁工程课件第一章绪论要点.ppt

桥梁工程展望 桥跨结构继续向大跨发展 预应力混凝土桥仍是中小跨度桥梁的主体 结构型式和构造呈多样化发展 桥梁设计理论更趋完善和合理 桥梁CAD技术应用更趋广泛 建桥材料向高强、新功能、轻质方向发展 The Worlds Largest Bridges 意大利Messina大桥设计 Messina大桥截面设计 预应力混凝土桥仍是中小跨度桥梁的主体 表现在以下几方面： (1) 中小跨度的公路、铁路桥梁以及城市立交、高架桥多采用钢筋混凝土或预应力混凝土桥； (2) 预应力混凝土连续梁（刚构）成为跨度在100?300m范围内的公路、铁路桥的优选桥式，具有强大的竞争力； (3) 对更大跨度（300?500m），可考虑采用混凝土斜拉桥、拱桥等桥型。 桥梁设计理论更趋完善和合理 自20世纪70年代以来，国际上开始逐步采用以可靠性理论为基础、以分项安全系数表达的概率极限状态设计法，如英国规范BS5400、美国规范AREA（铁路）和AASHTO（公路）、加拿大规范CAN/CSA-S6-88等。 与过去采用的容许应力设计和破坏强度设计等方法相比，极限状态设计理论更趋完善和合理。 我国公路桥梁已从1985年开始采用极限状态法进行结构设计，新的铁路桥梁设计规范规也即将颁布实施。 桥梁CAD技术应用更趋广泛 由于计算机工业的高速发展，CAD技术在铁路桥梁工程中的应用也越来越