出租车计费器 EDA技术课程设计详解.docVIP

课程设计(论文)任务书 学　　院　　 专　　业 　班 一、课程设计(论文)题目　 出租车计费器课程设计 二、课程设计(论文)工作自 2014 年 1 月 6 日起至 2014 年 1 月 17 日止。 三、课程设计(论文) 地点: 电子测控实验室 四、课程设计(论文)内容要求： 1）课程设计任务： 出租车计费器 （1）设计一个出租车自动计费器，具有行车里程计费、等候时间计费、及起价三部分， 用四位数码管显示总金额，最大值为99.99元； （2）行车里程单价1元/公里，等候时间单价0.5元/10分钟，起价3元（3公里起 价）均能通过人工输入。 （3）行车里程的计费电路将汽车行驶的里程数转换成与之成正比的脉冲数，然后由 计数译码，电路转换成收费金额，实验中以一个脉冲模拟汽车前进十米，则每100 个脉冲表示1公里，然后用BCD码比例乘法器将里程脉冲乘以每公里单价的比例 系数，比例系数可由开关预置。例如单价是1.0元/公里，则脉冲当量为0.01元/ 脉冲。 (4) 用LED显示行驶公里数，两个数码管显示收费金额。 2）课程设计论文编写要求 （1）及要求（2）（3）---给出（4）---列表或截图给出管脚绑定情况 （）---给出运行截图，分析运行结果。（）设计体会与小结---设计遇到的问题及解决办法，通过设计学到了哪些新知识，巩固了哪些知识，有哪些提高。（）参考文献（必须按标准格式列出，可参考教材后面的参考文献格式）报告按规定排版打印，要求装订平整，否则要求返工；课设报告的装订顺序如下：封面---任务书---中文摘要---目录----正文---附录严禁抄袭，如有发现，按不及格处理。进度安排： (论文)评审意见 （1）学习态度（10分）：优（　）、良（　）、中（　）、一般（　）、差（　）； （2）系统设计（20分）：优（ ）、良（　）、中（　）、一般（　）、差（　）； （3）代码调试（20分）：优（　）、良（　）、中（　）、一般（　）、差（　）； （4）回答问题（20分）：优（　）、良（　）、中（　）、一般（　）、差（　）； （5）论文撰写（30分）：优（　）、良（　）、中（　）、一般（　）、差（　）； 评阅人： 　　　 职称： 讲师 2014 年 1 月 17 日 中文摘要 我国在70年代开始出现出租车，但那时的计费系统大都是国外进口的，不但不不够准确，而且价格还十分昂贵。随着改革开放的日益深入，出租车行业的发展势头已十分突出，国内各机械厂纷纷推出国产计价器。刚开始出租车计价器的功能从刚才开始的只显示路程，到能够自主计费，以及现在能够打印发票和语音提示、按时间自主变动单价等功能。随着旅游业的发展，出租车行业已成为城市的窗口，象征着一个城市的文明程度。是乘客与司机双方的交易准则，它是出租车行业发展的重要标志，是出租车最重要的工具。它关系着双方的利益。具有良好的性能的计价器无疑是对广大出租车司机朋友还是乘客来说都是很重要的。因此，汽车计价器的研究也是十分有应用价值的。本设计就是采用VHDL硬件描述语言作为设计手段，采用自顶向下的设计思路，得到出租车计价系统的硬件结构，通过Quartus II 软件下进行设计、仿真，再在EDA试验箱进行硬件仿真，使各项指标符合设计要求，具有一定的实用性。基于VHDL语言的FPGA芯片稳定性好，抗干扰能力强，外围电路少，执行速度快，适合像出租车计价器的这种较复杂的电路设计。 目　录 一、课程设计任务及要求 1 二、总体电路设计 1 三、模块设计 2 四、管脚绑定 6 五、仿真及FPGA开发板调试………………………………………..7 六、设计体会与小结 10 七、参考文献 11 八、附录 12 一、课程设计任务及要求 设计一个出租车自动计费器，具有行车里程计费、等候时间计费、及起价三部分，用四位数码管显示总金额，最大值为99。99元； 行车里程单价1元/公里，等候时间单价0。5元/10分钟，起价3元（3公里起价）均能通过人工输入。 行车里程的计费电路将汽车行驶的里程数转换成与之成正比的脉冲数，然后由计数译码电路转换成收费金额，实验中以一个脉冲模拟汽车前进十米，则每100个脉冲表示1公里，然后用BCD码比例乘法器将里程脉冲乘以每公里单价的比例系数，比例系数可由开关预置。例如单价是1。0元/公里，则脉冲当量为0。01元/脉冲。 用LED显示行驶公里数，两个数码管显示收费金额。 二、总体电路设计 设计思路： 我打算用分