汽车维护与保养--发动机系统要点.ppt

项目六：发动机维护 通过检查蓄电池、制动总泵、制动管线与软管、传动皮带张紧程度、制冷效果以及更换空气滤清器、燃油滤清器、火花塞和机油，使学生达到以下要求。 技能目标 （1）能够检查更换空气滤清器、燃油滤清器； （2）能够检查与更换火花塞； （3）能够检查PCV阀和活性炭罐； （4）能够判断与调整传动皮带张紧程度； （5）能够检查蓄电池的使用与安装状况； （6）能够检查冷却系统、制动系统是否有渗漏，冷却水管、制动软管是否老化； （7）能够检查转向助力系统是否存在泄漏； （8）能够检查空调制冷效果好坏 知识目标 （1）了解发动机的基本构成； （2）掌握燃油供给系统的组成与基本工作原理； （3）掌握冷却系统的组成与基本工作原理； （4）掌握润滑系统的组成与基本工作原理； （5）掌握进、排气系统的组成与工作原理； （6）熟悉发动机电气部分组成与基本工作原理； （7）了解空调的基本工作原理； （8）了解发动机的主要性能指标 素质目标 （1）掌握5S理念； （2）重视劳动保护与安全操作； （3）注意环境保护； （4）培养团队协作精神 课程内容安排： 1、学生汇报上次布置的任务的行动方案，大家点评； 2、修订方案，人员分工，制定具体的行动计划； 3、知识点学习，老师讲解安全事项； 4、分组实操练习； 5、实操考核与点评； 6、拓展知识介绍 项目六：发动机维护 拓展知识介绍：发动机构成 1、本体（气缸盖、气缸体、活塞、曲轴、飞轮、传动皮带、气门机构、油底壳）2、进排气系统3、燃油供给系统4、润滑系统5、冷却系统6、电气系统（蓄电池、起动机、发电机、点火线圈等） 火花塞 A-多电极火花塞 B-凹槽火花塞 C-发射电极火花塞 1-中心电极 2-接地电极 3-V型槽 4-U型槽 5-凸出量的差别 火花塞的结构如图所示，火花塞的种类如图中A、B、C所示。此组件接受在点火线圈内生成的高电压，并产生火花，来点燃气缸内的混合气。高电压在中心电极和接地电极间的间隙内产生电火花。 A-电阻型火花塞 B-白金电极火花塞 C-铱电极火花塞 1-电阻器 2-白金尖中心电极 3-白金尖接地电极 4-铱尖中心电极 新型火花塞结构如图所示。火花可产生电磁干扰使电子设备失灵，图中A是电阻型火花塞，此种火花塞含有陶瓷电阻器来防止这一现象发生。白金电极火花塞用白金作为中心细电极和接地电极，在耐用性和点火性能上表现优越。铱电极火花塞用铱合金作为中心电极，用铂作为接地电极，从而具有耐用性和高性能的双重优点。 电控发动机技术 1、VVT-i：Variable Valve Time inteligent （进气门迟闭角和气门叠开角可变） 2、MPI：Multiple Point Ingection 3、T：Turbo 4、FSI: Fuel Stratified(分层喷射) Ingection 5、VTEC: Variable Time and lift electrical control （可变气门正时及升程） 6、SPI：Single 7、DOHC：Double Overhead Cam 8、VVT-i:inteligent VVT 9、TSI(T-FSI) 10、双VVT-i 空调检查(P137) 1-观察窗口 A-正常 B-冷媒不充足 C-空或多余 PW (3) Compressor (1) Expansion valve Fluid Pressure Temperature 70°C20 bars 0°C3 bars High P, T° (4) Condenser PC T° ext PE Low P, T° (2) Evaporator T° habitacle Stored energy in the fluid GAS STATE LIQUID STATE Energy balance : PE + PW = PC 制冷循环原理 空调系统运作原理 50.0 10.0 5.0 1.0 0.5 0.1 100 200 300 400 500 65° 0° 100° 0.2 0.4 0.6 0.8 -60° -40° -20 20 40° 60° 压力 bar 焓 kJ/kg 压缩 冷凝 蒸发 过冷 过热 0° 0° 60° 汽液混合 气态 饱和液态 饱和气态 液态 制冷循环压焓图 空调系统运作原理 TXV 蒸发器 压缩机 储液罐 压力开关 冷凝器 空调系统制冷原理 CCTXV 系统 蒸发器 压缩机 冷凝器