汽车配件项目可研要点.doc

第一章 总论 一、项目概况 1、项目名称：汽车配件制造项目 2、项目类型：新建 3、承办单位： 4、项目负责人： 5、建设地点： 6、建设内容： 为挖掘新的经济增长点，开拓的投资容积率为，建筑系数为%，行政办公及生活服务设施 项目总投资212280万元， 9、、项目编制依据 （1）国家《国民经济和社会发展第十二个五年计划纲要》； （2）项目建设单位提供的有关本项目的各种技术资料、项目方案及基础材料； （3）国家有关部门关于项目编制规范和要求； （4）《莆田市统计年鉴》2010年。 10、可行性研究的范围 （1）根据市场供求分析建议本项目的生产纲领规模； （2）对项目在技术经济方面及社会效益方面进行分析与评价； （3）确定重点主要工艺原则及设备选型； （4）对环境保护、消防安全和工业卫生贯彻三同时方针，提出研究方案； （5）根据物流工艺流程及生产纲领对园区进行规划，确定总平面布置； （6）提出可行性研究结论。 二、项目背景 1、背景分析 中国入世以来，伴随着中国汽车的井喷式增长，业也实现了持续快速增长，而且增幅超过了轿车、客车、载货车等行业，在12个小行业中居第一位。中国汽车市场的飞速发展让全球汽车产业及相关领域的投资者都不能忽视。近年来，在中国汽车市场的巨大诱惑下，跨国企业争先恐后地来到中国以各种方式进行投资合作。特别是一些跨国汽车巨头在国外的配套商，纷纷紧随合作伙伴的脚步进入中国。越来越多的跨国集团选择在中国建立其亚太地区总部，更严酷的竞争已经来到中国企业的家门口。年中国汽车产销均超万辆，据估计，未来中国汽车业将以高于国内增幅的水平持续增长。这使中国成为全球厂商抢夺的目标市场。另外，跨国公司将行业中的劳动密集型产品向低成本国家和地区大量转移。中国劳动力成本偏低的竞争优势，使国外的商向中国转移生产基地成为最可行的选择。根据国务院发展研究中心产业经济研究部对中国市场需求总量的最新预测，国内汽车保有量将在2010年达到5669万辆，2020年将达到13103万辆，这个数据说明国内汽车市场被长期看好，也为产业的发展打下了基础。随着中国成为全球最大的汽车销售市场，中国汽车业也进入发展新阶段。按照汽车业十二五规划草案，2015年，中国将促进汽车产业与关联产业、城市交通基础设施和环境保护协调发展，从汽车制造大国转向汽车强国，预计2015年产销量达到2500万辆。自主品牌汽车将成为中国汽车业做大做强的基石。2015年，中国自主品牌汽车市场比例将进一步扩大，自主品牌乘用车国内市场份额超过50%，其中自主品牌轿车国内份额超过40%。此外，中国汽车业将从依靠内需市场，转向大规模走出国门，2015年自主品牌汽车出口占产销量的比例超过10%。 支持市场占有率高、技术开发能力强、经济效益好的优势企业做大做强95%，载货汽车品种和产量基本满足国内市场需求。 随着资金的倾斜，产品开发能力建设得到重视和加强。“十五第二章 项目建设的必要性和可行性 一、项目建设的必要性 1、富民强区、发展地方经济。汽车配件制造项目的建设，给荔城区的汽车行业注入新的活力，进一步满足卡车终端客户的需要，适应汽车市场需求及新形势发展的需要。在配件销售、维修服务、信息反馈的基础上，从事汽车配件制造，提供多方面的服务，使更多的客户受益，带动荔城区及周边地区经济的发展。该项目的建设有利于地方经济的发展，顺应富民强区趋势的要求。 2、有利于增加荔城区税收收入。汽车配件制造项目建成后，可实现年销售收入71000万元，增值税率按17%计算，城市建设维护税按增值税的5%提取，教育附加税按增值税的3%提取，所得税率取25%，项目年可实现利税13690.5万元。将占荔城区税收收入的一定比例，对荔城区国民收入再分配做出积极的贡献。 3、给当地人民就业提供机会。汽车配件制造项目建成后，不仅需要专业技术人员、管理人员，而且也需要普通职工、杂工等。当工作繁忙之时可以从当地就地用人，利用廉价劳动力，降低成本。 二、项目建设的可行性 本项目提出所购机械均为国内外先进的生产设备，且均为当前最成熟的机型。既保证设备的先进性，又经过多年生产实践的推敲。符合技术上先进、经济上合理的原则。 通过在开发区建设汽车配件制造项目，加大技术装备投入力度，确保产品质量和提高生产能力。结合各种汽车零配件品种杂，规格多的特点，建立多条均衡流水生产线，在增强快速反应能力的同时确保生产优质底盘、轮毂等汽车零配件的能力。使企业在国内外市场的竞争中占据有利位置，为企业进一步发展奠定良好基础。第三章 建设目标与规模 一、建设指导思想与目标 1、指导思想 深化改革，精细管理，以加强管理创新、制度创新和技术创新为动力，建立贸、工一体化的经营格局，促进产业结构升级，全面提升该企业的市场竞争能力。 2、建设目标 快速发展，做优做强汽车零配件产品，延