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桥梁预应力施工探析 　　摘要：本文作者分析了预应力桥梁施工中常会发生一些常见的质量通病，并提出了防治措施。 　　关键词：桥梁；预应力；施工；探析 　　中图分类号：U445文献标识码： A 文章编号： 　　随着我国高等级公路建设的不断发展，预应力砼桥梁凭借着自重小、跨度大、节约钢材、节省投资等优点在高等级公路桥梁中得到了广泛的应用。但预应力桥梁施工技术难度大，人员、材料和机械性能要求高，在施工中更易出现一些质量问题。 　　1 施工中施加的预应力不足 　　1.1 具体表现 　　1.1.1 预应力空心板等构件在预制场出坑时即出现跨中下缘开裂。 　　1.1.2 预应力T梁营运中跨中下缘开裂。 　　1.2 形成原因 　　1.2.1 施工中施加的预应力不足。按施工规范规定，预应力筋张拉时应“双控”进行，即除千斤顶的油压表上的读数控制外，实测的预应力筋的伸长量误差必须在理论计算值的±6%误差范围内。但施工单位往往以拉力机的张拉吨位控制，伸长量并不重视，或者测量不准。事实上由于预应力筋在张拉前是自然松弛状态，拉力机施加的初始预拉力大部分用来调直，用来克服这种自然松弛状况，当拉直到一定吨位后伸长量与拉力才是线性关系。因此，预加的总吨位虽在油压表上到位了，但预应力筋伸长量不够。如此时锚固，那么梁得到的预应力就达不到设计吨位，也就是说预应力不足。 　　1.2.2 施工中千斤顶和油压