航海科学与技术学科建设可行性报告要点.pptVIP

航海科学与技术学科建设可行性报告 建设单位： 大连海事大学 航海学院 航海技术研究所 信息工程学院 交通运输管理学院 计算机科学与技术学院 主要建设以下实验室 交通信息工程及控制综合实验室 海上通信导航技术与信息系统实验室 航海运输信息化技术及支持系统实验室 航海运输系统规划设计与现代物流工程实验室 概况 航海科学与技术学科包含“交通信息工程及控制”1个国家级重点学科，“通信与信息系统”、“交通运输规划与管理”、“计算机应用技术”3个省部级重点学科及“管理科学与工程”学科，是我校重点建设的学科。 概况 当前，航海信息，诸如船位、船舶状况及运动姿态、海况及气象、航路及港口、货物及物流等信息已经或正在实现数字化，为实现海上数字交通系统提供了一个信息基础；同时，先进的信息技术、接收机技术、数据通信技术及网络技术、交通运输工程学、人工智能等综合运用于海上交通运输业，又为海上数字交通系统的实现提供了可能。可以预料，“数字交通信息系统”是现代航海的发展方向。因此，航海科学与技术学科的主攻方向是构筑“海上数字交通系统”。 建设总目标 将该学科建设成航运领域高新技术开发研究和高层次人才培养的基地，建设成解决交通运输中重大课题的基地。 在教学质量、科研水平、学科建设、管理水平和办学效益等方面有显著的提高；硕士生和博士生的招生人数翻一番。 把航海动态仿真和控制实验室建成国家重点实验室。 1. 交通信息工程及控制综合实验室 该实验室支持交通信息工程及控制国家重点学科，其主要学科方向为航海动态仿真技术与综合信息控制网络系统和航海智能运输系统与安全技术。 1.1 建设意义 本学科在提供船舶自动化、航海智能化、水上交通信息化和水上安全保障所需的科学技术成果，培养该领域所需的高层次航海人才和解决水上交通运输重大课题方面发挥着重要作用。该学科的建设对我国航海科技赶超世界先进水平，使我国早日由海运大国发展成为海运强国和提高我国海运业的国际竞争力都具有重大意义。建设该学科也是贯彻落实我校发展目标的最重要任务。 1.2 建设的必要性 研制高品质的航海模拟器是航海教学、科研的需要。 水上交通智能运输系统、PORTS系统、数字船舶等先进科技的研究与应用开发是航海科技前沿领域，加强这些领域的科学研究是极其必要的，也是交通信息工程及控制国家重点学科所必须研究的。 1.2 建设的必要性 要提高航运信息集成和共享水平，就必须深入研究与制定航运信息的标准；就必须建设水上交通信息系统开发平台。该平台由标准化的航海信息系统、通信管理系统、电子海图系统、船舶管理系统及网络管理系统等子开发平台组成，利用这些子开发平台可快捷地构筑各种先进的航海信息系统。 1.2 建设的必要性 建立“船舶自动避碰决策系统”，使船舶避碰实现决策智能化，提高船舶会遇的安全性，使其在该领域赶超世界先进水平。 1.2 建设的必要性 PORTS（Physical Oceanographic Real-Time System）系统是数字港口的主要组成部分，该系统能高精度地对港口区域性潮汐、潮流进行实时报告和预报，这对船舶航行安全、海洋环境保护、港口水深资源的合理利用及提高经济效益等方面均有重大意义。 1.2 建设的必要性 “数字船舶”是水上交通运输前沿领域的研究方向。建立“数字船舶”测试平台，将为船舶运动与控制领域的科学研究提供一个新的工具，对船舶运动与控制的定量分析与研究和解决该领域重大课题是十分必要的。同时，在我校教学实习船上进行“数字船舶”测试平台的实测、调试与研究，是本学科发展该项研究的有利条件。 1.2 建设的必要性 建立船舶自动靠离泊智能控制系统开发平台，该平台在实现船舶自动靠离泊位，提高大型船舶靠离泊位的安全性及开展港口工程认证等方面都有重要的价值。 建立通用船载自动识别系统（AIS）仿真与应用平台。通用船载自动识别系统（AIS）仿真与应用平台能够为AIS技术的发展、AIS应用技术的发展和AIS相关技术的发展提供较完善的研究环境。 1.3 建设目标 将该学科建设成交通运输领域高新技术开发研究和高层次人才培养的基地，建设成解决交通运输中重大课题的基地。 该学科把解决“海上数字交通系统”的关键技术作为主要研究方向，重点开展交通信息标准化、船岸信息系统、数字港口及数字船舶等重大课题的科学研究与应用开发。把航海动态仿真和控制实验室建成国家级重点实验室。 1.4 建设内容 建设高品质航海模拟器开发平台 水上交通信息开发平台 PORTS系统开发平台 “数字船舶”测试平