装载机的润滑解读.ppt

徐工（重庆）公司润滑油技术交流会 重庆现代石油（集团）有限公司 客户服务中心 装载机的润滑 重庆现代石油（集团）有限公司 客户服务中心 传动系统主要部件 发动机 发动机的基本构造 发动机的分类 按燃料分类：汽油发动机、柴油发动机、压缩天然气发动机、液化石油气发动机、双燃料发动机等 按着火方式分类：? 压燃式和点燃式 按工作循环冲程数分类：四冲程和二冲程 按缸数与排列分类：单缸和多缸 按冷却方式分类：水冷式和风冷却式 按发动机进气形式分为：自然吸气、增压、增压中冷 按气缸布置型式：直列式、卧式和V型 装载机上常用的是柴油机、压燃式、四冲程、6缸、水冷式、增压、直列式发动机 柴油机工作原理 四冲程柴油机的工作原理：进气行程、压缩行程、作功行程、排气行程 柴油机的总体构造 柴油机由两大机构和四大系统组成，即由曲柄连杆机构、配气机构、燃料供给系统、润滑系统、冷却系统和起动系统组成，柴油机是压燃的，不需要点火系统。  润滑系统 润滑系的功用是向作相对运动的零件表面输送定量的清洁润滑油，以实现液体摩擦，减小摩擦阻力，减轻机件的磨损。并对零件表面进行清洗和冷却。润滑系通常由润滑油道、机油泵、机油滤清器和一些阀门等组成。 冷却系统 冷却系的功用是将受热零件吸收的部分热量及时散发出去，保证发动机在最适宜的温度状态下工作。水冷发动机的冷却系通常由冷却水套、水泵、风扇、水箱、节温器等组成。 增压中冷系统 装载机上用的是废气涡轮增压或增压中冷系统。其主要部件有涡轮机、压气机、中冷器等。 涡轮增压是在进气管前上加装一个压气机，将新鲜空气加压后送入汽缸，使气缸内空气密度增大，进而可以增加喷油量，达到提高柴油机输出功率的最终目的。 中冷器是使增压后的空气温度降低、密度增大，使柴油机的循环进气量增多，进而提高柴油机功率，同时提高经济性，降低排放。 增压中冷系统 传动系统 轮胎式装载机传动系统如图所示，它是由变矩器，变速箱，传动轴．前后驱动桥、轮边减速器等组成。 装载机传动系统图 装载机驱动桥图 工作装置 泵 全液压转向系统 全液压转向系统 制动系统 发动机油 发动机油的组成 发动机油的选用原则 一般根据发动机和车辆的结构和工作条件来选用发动机油。可以提出以下几条基本原则： ①根据发动机和车辆的特点，既负荷和转速选用油。负荷高、转速低的，例如一些大型推土机、起重机和钻井机等一般选用粘度较大的润滑油。负荷轻、转速高的，例如小轿车、吉普车、小型动力设备一般选用粘度小些的润滑油。 发动机油的选用原则 ②要根据发动机生产年代、工作条件苛刻度来选油。如汽油车要根据压缩比来选油，柴油车要根据强化系数K来选油。 式中： Pe：气缸平均有效压力，kPa； Cm：活塞平均速度，m.s-1； Z：冲程系数（四冲程为0.5，二冲程为1） 发动机油的选用原则 ③机油容量与功率比也是选用内燃机油的因素，机油容量大对油品的质量要求不苛刻。机油容量小对机油的质量要求高。一般欧洲生产的发动机体积小、功率大，要求使用质量高的润滑油。 ④根据地区、季节、气温选油。冬季寒冷地区，应选用粘度小、倾点低的油或多级机油，如我国东北和西北地区；全年气温较高的地区，如我国江南地区，可选用粘度适当高点的油。 发动机油的选用原则 ⑤根据发动机的磨损情况选油。新发动机应选用粘度小的油，而磨损较大（间隙增大）则应当选用粘度较大的油。 以上5条原则主要与内燃机油的粘度与质量有关。即是说合理选用机油的粘度和质量级别，对内燃机的正常使用和延长寿命以及节省燃料与机油都非常重要，应引起普遍重视。 发动机油粘度等级 汽油机油质量等级 汽油机油质量等级 确定柴油机油质量等级 确定柴油机油质量等级 粘度等级的选用 液力传动油 液力传动油 变矩器/变速箱用油采用液力传动油。 液力传动油作用 ??? ①液力传动油是液力变矩器能量传递的介质。 ??? ②做为变速箱的齿轮和轴承的润滑油。 ??? ③作为变速箱摩擦离合器的液压油。 ??? ④作为变矩器、变速箱的冷却液。 液力传动油 对PTF的要求： （1）传递效率与传动油的粘度、抗泡沫性等有关；（2）要求油的抗氧化性能要好；（3）要求油有一定的润滑性。 液力传动油特性 1.粘度 液力传动油的使用温度范围一般为-40～170℃；因此要有较高的粘度指数和较低的倾点。作为传递介质必须要求粘度低，作为润滑介质，又希望有一定的粘度。 重负荷功率转换用油的高温（100℃）粘度按SAEJ30