2014高考物理专题五《第2讲电磁感应规律及应用》二轮强化训练.docVIP

【走向高考】2014年高考物理二轮专题复习 专题五 第2讲 电磁感应规律及应用课后强化作业 1．(2013·课标全国Ⅱ)在物理学发展过程中，观测、实验、假说和逻辑推理等方法都起到了重要作用。下列叙述符合史实的是(　　) A．奥斯特在实验中观察到电流的磁效应，该效应揭示了电和磁之间存在联系 B．安培根据通电螺线管的磁场和条形磁铁的磁场的相似性，提出了分子电流假说 C．法拉第在实验中观察到，在通有恒定电流的静止导线附近的固定导线圈中，会出现感应电流 D．楞次在分析了许多实验事实后提出，感应电流应具有这样的方向，即感应电流的磁场总要阻碍引起感应电流的磁通量的变化 [答案]　ABD [解析]　电流能产生磁场，说明电和磁之间存在联系，A项正确；为解释磁现象的电本质，安培根据螺线管和条形磁铁的磁场的相似性，提出了分子电流假说，B项正确；恒定电流附近的固定导线框，不会产生感应电流，C项错误；楞次通过实验，得出了楞次定律，D项正确。 2. (2013·上海浦东新区调研)如图所示，匝数为N、半径为r1的圆形线圈内有匀强磁场，匀强磁场在半径为r2的圆形区域内，匀强磁场的磁感应强度B垂直于线圈平面。通过该线圈的磁通量为(　　) A．Bπr　　　　　　　　　B．Bπr C．NBπr D．NBπr [答案]　B [解析]　通过线圈的磁通量Φ＝BS＝Bπr，A错误，B正确；磁通量与线圈的匝数无关，C、D错误。 3．(2013·北京理综) 如图，在磁感应强度为B、方向垂直纸面向里的匀强磁场中，金属杆MN在平行金属导轨上以速度v向右匀速滑动， MN中产生的感应电动势为E1；若磁感应强度增为2B，其他条件不变，MN中产生的感应电动势变为E2。则通过电阻R的电流方向及E1与E2之比E1E2分别为(　　) A． c→a,21 B． a→c,21 C． a→c,12 D． c→a,12 [答案]　C [解析]　由右手定则，可判断金属杆中的电流方向为N→M，则电阻R中的电流方向为a→c。根据E＝BLv，可得E1∶E2＝1∶2，选项C正确。 4．(2013·浙江理综)磁卡的磁条中有用于存储信息的磁极方向不同的磁化区，刷卡器中有检测线圈。当以速度v0刷卡时，在线圈中产生感应电动势，其E－t关系如下图所示。如果只将刷卡速度改为，线圈中的E－t关系图可能是(　　) [答案]　D [解析]　从E－t图象可以看出，刷卡速度为v0时，产生感应电动势的最大值为E0，所用时间为t0；当刷卡速度变为时，根据E＝Blv可知，此时产生感应电动势的最大值E＝，由于刷卡器及卡的长度未变，故刷卡时间变为2t0，故选项D正确。 5．(2013·云南一模)如图甲所示，在列车首节车厢下面安装一电磁铁，电磁铁产生垂直于地面的匀强磁场，首节车厢经过安放在两铁轨间的线圈时，线圈产生的电脉冲信号传到控制中心．图乙为某时控制中心显示屏上的电脉冲信号，则此时列车的运动情况是(　　) A．匀速运动 B．匀加速运动 C．匀减速运动 D．变加速运动 [答案]　C [解析]　u－t图象反映了线圈进入磁场、在磁场中、出磁场时两端的电压和时间的关系，在线圈进入磁场、出磁场的过程中，电压都在随时间均匀减小，根据电磁感应定律得u＝BLv＝BL(v0－at)，则列车做匀减速运动，C正确。 6．(2013·山东理综)将一段导线绕成图甲所示的闭合电路，并固定在水平面(纸面)内，回路的ab边置于垂直纸面向里的匀强磁场Ⅰ中。回路的圆形区域内有垂直纸面的磁场Ⅱ，以向里为磁场Ⅱ的正方向，其磁感应强度B随时间t变化的图象如图乙所示。用F表示ab边受到的安培力，以水平向右为F的正方向，能正确反映F随时间t变化的图象是(　　) [答案]　B [解析]　根据楞次定律，在前半个周期内，圆环内产生的感应电流方向为顺时针，即通过ab边的电流方向为由b指向a，再根据左手定则判断，ab边受到的安培力为水平向左，即负方向。根据法拉第电磁感应定律，前半个周期内ab中的电流为定值，则所受安培力也为定值。结合选项可知B正确。 7. 如图所示，一个闭合三角形导线框ABC位于竖直平面内，其下方(略靠前)固定一根与导线框平面平行的水平直导线，导线中通以图示方向的恒定电流。释放导线框，它由实线位置下落到虚线位置未发生转动，在此过程中(　　) A．导线框中感应电流方向依次为ACBA→ABCA→ACBA B．导线框的磁通量为零时，感应电流却不为零 C．导线框所受安培力的合力方向依次为向上→向下→向上 D．导线框所受安培力的合力为零，做自由落体运动 [答案]　AB [解析]　根据右手螺旋定则可知导线上方的磁场方向垂直于纸面向外，下方的磁场方向垂直于纸面向里，而且越靠近导线磁场越强，所以闭合导线框ABC在下降过程中，导线框内垂直于纸面向外的磁通量先增大，当增大到BC边