谈市政路桥工程测量技术要点及控制措施.docVIP

谈市政路桥工程测量技术要点及控制措施 　　摘要：市政路桥工程直观反映一个城市建设的现代化水平，并且关系人民群众的生命财产安全。市政路桥的工程测量精准是市政路桥工程质量达标的重要保证。本文阐述了市政路桥的测量技术，并分析了测量控制的措施。 　　关键词：路桥工程 测量 控制 　　随着我国城市发展的不断加快，北京、天津、上海等几个一个线城市都在向着国际化大都市的方向发展，城市路桥建设是城市建设水平的一个重要体现，成功的市政路桥是城市的地标性建筑。市政路桥工程质量不管关系到城市规划和城市形象，还与人民群众的生命财产紧密联系。市政路桥的工程质量需要严谨、精准的工程测量技术为保障，以下就简要论述市政路桥工程测量技术要点及控制措施。 　　1.市政路桥工程的测量技术 　　1.1市政公路测量技术 　　公路水准测量。市政公路测量的重要环节是准确选择公路建设的水准点。水准点的设置是施工单位根据施工现场的地势情况、地貌特征、现场实际情况等，根据事先设置好的路线，以200m为一个标准间隔，在施工路线中设置施工水准点，每个方位的水准点都要采用直接埋设的方法进行标识，并对每个设置点进行详细记录和牢固处理。为了避免水准点的测量误差，每两个水准点都要进行闭合测量，通过闭合测量进行二次测量审核。测量仪器的型号和规格都要符合国家标准，在每次测量之前都要进行测量仪器的校准，并通过已测量过的闭合水准点进行仪器准确度复核。对测量工作中的数据要进行分组统计和计算，随机抽取其中一组测量数据，通过两个水准点为单位进行闭合计算，使测量结果满足复审结果数据。 　　公路中线放样。首先要检查顺准测量控制点是否满足放线要求，如果有丢失的点则要增设。实地放线要根据控制点的实际测量和图纸定线计算数据，可以采用拨角法、极坐标法、支距法、直接定交点法进行放线。极坐标法放线在放线时，要严格计算其偏角、间距和桩号，对于加桩和整桩要一次性放出，并用链距法测定。 　　公路中桩穿线。公路的中桩穿线是测量中线放样中的曲线点和直线点是否准确，是否在对应的曲线和直线穿线上。经过穿线测量，如果曲线点和直线点偏离了穿线，则结果不予通过，要将穿线过程中的所有数据重新统计分析和计算，找准中间点，检测中先进行曲线点的检查，再进行直线点的检查，将误差最小化。 　　连接其他标段。在中桩穿线之后即可进行其他标段的连接。在之前的施工单位测量计算中，导线的水准测量点都已经明确标出，要根据图纸上的坐标进行标段连接，不得修改已有坐标。 　　1.2市政桥梁测量技术 　　桥梁地形测量。桥梁地形测量包括桥梁建设前期的地形勘察和规划、二是桥梁建设竣工测绘。通过卫星定位拍照、现代数字相机、全站仪等从多个方面进行数字制图，结合数字测图技术制成立体形象可观的桥梁数字高程模型。 　　桥梁测量仪器。桥梁测量仪器采用每公里 1mm 以上的水准仪、GPS组合设备、数字相机以及全站仪。 　　桥梁建设测量。桥梁建设测量主要是为桥梁设计提供水文地质勘探和地质勘查的测量数据，用来制作桥梁设计的横截面图纸、绘制桥梁地形的图纸、桥梁数字高程模型比例尺。桥梁测量一般包括桥梁设计规划、工程施工建设、桥梁运营管理三个阶段。桥梁测量要根据不同阶段对不同的因素进行分类整理，所得的测量数据对应桥梁地形勘测的工程勘测、工程施工过程中的测量施工、桥梁竣工后运营的安全检测。桥梁工程测量距离施工地区较远，控制网布置不规则，精准度要求很高，所以在测量过程中难免出现各种干扰因素，影响测量数据的精准。比如桥下水面的光学折射、不同天气引起的区域气候的湿度温度骤变、山川峡谷地带昼夜不同的温差、河流在不同季节的涨潮等，这些因素都要充分分析并且考虑到影响测量数据精确度的因素中来。 　　2.市政路桥工程测量技术控制 　　市政路桥工程测量数据的准确需要采取一系列控制措施，才能使市政路桥工程测量得到保证，确保工程的施工质量。 　　2.1测量工作人员的控制 　　市政路桥工程测量专业性强，技术难度大，这就要求测量工作人员具备过硬的土木工程理论知识、娴熟的测量技巧、丰富的测量操作经验、过硬的技术和敬业的职业精神。市政路桥工程的质量安全关系到人民群众的生命财产安全，所以测量工作人员要心系百姓安危，具备高度的责任感。市政路桥测量工作普遍在嘈杂的城市中进行，测量人员还要具备过人的意志力和良好的忍耐力，在工作中具备较强的抗干扰能力。 　　2.2测量仪器的控制 　　市政路桥工程测量数据的精确性除了人为因素的影响，第二个影响因素便是测量仪器的精准度。工程测量所用的仪器要确保质量合格，并且做到定期核查测量精准性。在每次的工程测量之前要把测量仪器全部送入专业检测单位进行仪器的精准性测量。测量人员在仪器使用中要随时校核测量仪，建立仪器核准的每日检定日志，形成良好惯例。 　　2.3测量方案的