先进冲压钣金工艺与装备论坛.pdfVIP

I 当今汽车 白车身材料的特殊性，针对不同特性 等，通过齿轮带动连杆带动滑块，使得滑块的调节 材料要提供相应的冲压工艺和冲压设备 ，带有直接 更加灵活。从传统的机械传动和伺服直接驱动技术 驱动式伺服机的冲压线技术，以及带有直接驱动式 在拉伸上的对比可以看出，伺服直接驱动技术改善 伺服机的多工位技术带来了新的契机。除提升车 了拉深工艺，可保证非常好的模具工作状态，其速 间生产的冲压设备外 ，还有线外 度的提高主要在非工作区域达 的高效仿真技术和 自动化模拟技 到一个快速的下行和快速的提 术。冲压车间的节能与环保也是 升。 一 个重要的战略。随着车型的不 对相 同规格的大型冲压线 断变化 ，模具的不断增加 ，试模 来讲 ，伺服驱动技术的冲压线 战略也成为冲压车间提高生产率 要 比常规机械传动冲压线效率 的一个重要的组成部分。 高出15％左右，这是一个非常值 从整车特性来看，为适应环 得关注的数据。 保节能，汽车的轻量化技术受到 高速冲压线方面 ，采用灵 了行业的重视 ，要求采用轻质材 活的拆垛、机械传动及伺服传 料 ，如铝板或合金材料 。除此就 动。打击吨位方面，后续来看 上海舒勒压力机有限公司销售总监 季晓明 是高强度钢板 ，可分为高强度 伺服传动吨位要大，舒勒采用 和超高强度钢板 (超高强度钢板主要指一些结构 横杆式的机械传动 目前达到15SPM，采用全封闭式 件)，还有介于二者之间钢板的特殊成形。 的伺服直接驱动压力机能达到17SPM，提高效率 针对整车厂的冲压车间，一般lO~lJ模具一组， 15％~20％。 对应15～17零件 。把17个零件、10~1]模具分为两 高速、高效冲压线中，拆垛部分非常重要 ， 组 ，一类为A类大型尺寸，主要是侧 门板和叶子 如果整线达到15—17SPM，要求有能达~120SPM 板，另一类为B类，如一些板、盖或后备箱盖。所 的拆垛方案 ，舒勒主要采用拆垛机械手 ，允许不 用冲压设备采用5序或4序 ，按不同整车的工艺设 同尺寸和数量的板料 ，采用光学对 中可以把板材 计对应所需的台面尺寸，零件工序间隔尺寸大概为 变换到更加适合的模具位置，材料利用率得到提 (4．5～5m) × (2．5～2．6m)。 高 。采用7轴变位的横杆搬送机构 ，横杆靠 中间 带有伺服直接驱动的冲压技术，一般为大型冲 的主臂抓取直接进行传输加工，对于 自动化系统 压线。德系多采用6序列，日、韩系多采用5序列， 不仅要达到高速，而且灵活和运动的稳定性也是 欧美系多采用4、5FF列。对于超大型板材成形，从