车工工艺解读.pptVIP

车工基本技术 二、普通螺纹的基本牙型及螺纹要素： D—内螺纹大径（公称直径）； d—外螺纹大径（公称直径）；D2 —内螺纹中径；d2—外螺纹中径；D1 —内螺纹小径；d1—外螺纹小径；P—螺距；H—原始三角形高度。 决定螺纹的基本要素有三个：牙型角α 螺纹轴向剖面内螺纹两侧面的夹角。公制螺纹α 60°，英制螺纹α 55° 。 螺距P 它是沿轴线方向上相邻两牙间对应点的距离。 螺纹中径D2 d2 它是平螺纹理论高度H的一个假想圆柱体的直径。在中径处的螺纹牙厚和槽宽相等。只有内外螺纹中径都一致时，两者才能很好地配合。 车工基本技术 三、普通螺纹的公差与配合： 1、螺纹的公差等级：普通螺纹国家标准（GB197-81），按 内、外螺纹的中、大和小径公差大小分。 2、螺纹的公差带及精度等级： 对内螺纹规定G、H两种公差带位置； 对外螺纹规定e、f、g、h四种公差带位置； 标准中还规定了精密、中等、粗糙三种精度。 四、螺纹代号与螺纹标记： 如：外螺纹 M10—5g6g 内螺纹 M10×1—6g 车工基本技术 一、挂轮传动原理、计算方法及搭配原则： 挂轮原理： 单式传动比 工件螺距/丝杠螺距 主动轮齿数/被动轮齿数 复式传动比 工件螺距/丝杠螺距 第一个主动轮齿数*第二个主动轮齿数 第一个被动轮齿数*第二个被动轮齿数 二、车削特殊螺纹时的挂轮计算： 挂轮的计算和