第二章我国物流发展的现状详解.pptVIP

2. 标准化Standardization 标准化是指物品包装与集装单元的尺寸（如托盘的尺寸，包箱的尺寸等）要符合一定的标准模数，仓库货架、运输车辆、搬运机械也要根据标准模数决定其主要性能参数。 有利于物流系统中各个环节的协调配合，在易地中转等作业时不用换装，提高通用性，减少搬运作业时间，减轻物品的散失、损坏，从而节约费用。 1) 物流基础模数 物流基础模数尺寸是标准化的基础，它的作用和建筑模数尺寸的作用大体相同，其考虑的基点主要是简单化 。基础模数尺寸一旦确定，设备的制造，设施的建设，物流系统中各个环节的配合协调，物流系统与其他系统的配合，就有了依据。 目前ISO中央秘书处及欧洲各国已基本认定以600 mm×400mm为基础模数尺寸，我国尚在研究。 由于物流标准化比其他标准化系统建立较晚，因此，确定基础模数尺寸主要考虑对物流系统影响最大而又最难改变的输送设备，采用“逆推法”，即由输送设备的尺寸来推算最佳的基础模数。 同时也考虑到现在已通行的包装模数和已使用的集装设备，以及人体可能操作的最大尺寸等因素而定。 2) 物流模数 物流模数即集装单元基础模数尺寸（即最小的集装尺寸）。 集装单元基础模数尺寸，可以从600mm×400mm按倍数系列推导而来，也可以在满足600mm×400mm的基础模数的前提下，从卡车或大型集装箱的分割系列推导出来。 物流模数尺寸以1200mm×1000mm为主，也允许1200mm×800mm及1100mm×1100 mm 等规格。 物流基础模数尺寸与集装单元基础模数尺寸的配合关系，以集装单元基础模数尺寸1200mm×l000mm为例，如图所示。 5．托盘标准化 为了达到国际联运的目的，托盘的尺寸规格应有国际统一标准。 （1） ISO世界托盘标准 根据ISO 6780《联运通用平托盘重要尺寸及公差》规定，托盘有4个系列。高(140\150毫米,叉孔高70毫米) ①1200系列(1200mm×800mm和1200mm×1000mm) 1200mmX 800mm托盘也称欧洲托盘 ②1100系列(1lOOmmX 1lOOmm) ③1140系列(1140mmX 1140mm) 是对1100系列的改进，目的是为了充分利用集装箱内部空间。1140系列是日本，韩国和我国台湾的标准托盘。 ④1219系列(1219mm×1016mm)(48in×40in)美式1inch=0.0254m 3．集装箱标准化 为了便于集装箱在国际上的流通，1964年国际标准化组织ISO在汉堡会议上公布了两种集装箱的标准规格系列： 第一系列(1A～1F 6种)和第二系列(2A～2C 3种)，共9种规格。1970年在莫斯科会议上增加了第三系列(3A～3C 3种)集装箱。 每系列集装箱的宽度相同， 各种规格集装箱的长度关系。 1A＝1B+I+1D＝12192mm； 1B＝1D+I+1D+I+1D＝9125mm； 1C＝1D+I+1D＝6058mm。 其配合关系见图10-8， 图中有剖面线的区域为 标准间距。 * 物流学我国物流发展现状（全国） * 主要内容 1.我国现代物流的发展动力 2. 2004年全国物流发展特点 3.各地区物流发展特点 * 1. 我国现代物流的发展动力 1、物流发展的市场空间 物流的发展首先决定于物流需求，我国的物流发展规模与国家经济总量及经济发展水平呈正比。 2001年国内生产总值为9.59万亿元（7%增长），进出口总额5100亿美元。 2003年国内生产总值为11.73万亿元，进出口总额8500亿美元(世界第四位)。 2003年我国完成港口集装箱吞吐量4800万标箱，居世界第一位。其中，上海港和深圳港集装箱吞吐量分列世界集装箱大港第三、四位。? * 2、市场竞争加剧，商品流通变得更为重要，众多企业开始以物流为突破口，探索降低成本的新途径； 3、加入WTO后，世界500强已有400多家企业在华投资，90%外资企业选择物流外包，带动了第三方物流需求的上涨；传统物流企业面临生存危机，积极整合物流资源，提升服务能力，希望迅速与国际接轨； 4、各级政府为现代物流发展提供了有利环境。 * 2.1 物流需求高速增长 2. 2004年全国物流发展特点 2004年国内生产总值为13.69万亿元，进出口总额11548亿美元。 2004年上半年统计信息 * 2.2 社会物流总成本比例呈下降趋势 * 2.3 中央政府推动力度进一步加大 2001年 “十五”规划中，“物流”被列为国家大力发展的新型服务业。 国家经济贸易委员会、铁道部、交通部、信息产业部、对外贸易经济合作部、中国民用航空总局印发《关于加快我国现代物流发展的若干意见》。 2003年 十六届三中全会文件中，指出了发展现代物流的重要性。 政府