双船地震实时状态观测系统设计与实现.pdfVIP

第35卷第5期 海 洋 测 绘 Vo1．35．No．5 2015年9月 HYDROGRAPHIC SURVEYING AND CHARTING Sep．，2015 DOI：10．3969／j．issn．1671—3044．2015．05．013 双船地震实时状态观测系统设计与实现 胡家赋 ，易 峰 ，薛玖红。，董文观 ，王兴宇。 (1．国土资源部 海底矿产资源重点实验室，广州海洋地质调查局，广东 广州 510075； 2．江苏省水文地质海洋地质勘查院，江苏 淮安 223005；3．中国地质大学(武汉)信息工程学院，湖北 武汉 430074) 摘要：采用双船模式进行地震资料采集是海洋地球物理勘探一种有效的作业方法。作业中对双船的精确导航 定位及实时控制与状态调整是这一方法获得高品质地震数据的关键。根据海上双船地震作业导航定位特点，采用 “框架+插件”体系结构 ．开发设计 “双船地震实时状态观测系统”。实现了对双船作业的实时状态监控及视图化管 理功能 ，并依据偏移量对双船的航速与航向进行及时调整直至使之近于同步。系统的应用使导航定位的精度控制 在误差范围之内，保证了野外采集数据的质量。 关键词 ：海洋勘探；双船地震 ；导航定位 ；实时状态；误差 ；观测；控制 中图分类号：P240 文献标志码：B 文章编号：1671—3044(2015)05—0051．05 洋地质调查局 “探宝号”船在温东洞头岛，黑牛湾海 1 引 言 域进行以双船作业为主的综合地球物理调查试 人类对海洋的利用与开发 日益深入 ，海洋工程 验_3]。近年来，多船地震勘探技术 日益成熟，已经 技术的发展也在影响海洋油气资源的地球物理勘探 进入到商业应用阶段。如法 国 CGG公司开发的 模式。如钻井平台、跨海工程、生物养殖等都会造成 seal428海上地震数据采集系统，已广泛采用多船 将来海洋地震勘探更复杂．并促使勘探方法的改变。 的多源多缆开展海洋深水区油气资源勘探 以及油气 除了这些人工障碍之外，一些天然的障碍，如位于构 田的3D／4D勘探；我国在南海北部海域油气资源调 造重点部位的岛、礁等需要勘探方法的技术革新。 查中也开展了双船作业调查采集作业 ]。 采用双船作业方式不仅可以成功避开这些人工、天 在双船作业中，对多船作业的控制采用主船控 然的障碍，并且可以获得超长偏移距的地震反射、折 制为主，震源船的实时信息会显示在记录船上，记录 射数据，获高品质地震资料并满足某些特殊的地质 船同时控制震源船枪阵和本船枪阵_6]，数据以及控 研究的要求。双船作业是以一条主船即记录船 制指令需要通过两船之间的无线通讯系统进行传 (recordingvesse1)和一条副船即震源船 (source 输。由于现代导航定位技术的发展，时钟同步不再 vesse1)配合采集地震数据的作业方法。 是制约双船作业的首要条件，船舶航行状态控制 海洋双船地震方法研究始于20世纪70年代末 (包括主船和副船速度控制，航行问距、测线偏离控 至80年代初_1]。国内外也都有试验性成功应用的 制等)是制约双船地震项 目野外采集能否取得满意 实例。1979美国哥伦比大学拉蒙特一多尔蒂地质观 资料主要因素。这也表明双船导航定位的实时状态 测所 Stoffa等科学家尝试使用共深度点多道地震方 控制是这一作业方式成败的关键 。 法研究海洋地壳结构 ]，为了解决单船测量 电缆长 本文根据双船地震实时状态控制系统的要求 ． 度不足造成的叠加次数有限的问题。开始使用两条