第四讲起步停车与换档详解.pptVIP

3、“两脚离合器”减挡动作要领 减挡操作流程：速度适合减挡?抬油门?踩离合?摘空挡?抬离合?快踩油门（加“空油”）?踩离合?挂入下一级挡位?抬离合?踩油门 ?汽车行驶。 减挡的关键技术：加“空油”要适当，保证减挡时变速器齿轮不会产生撞击声。 同一挡位，车速快，“空油”要适当加大；车速慢,“空油”则适当减小。 越级降挡时，“空油”加得愈大。 四、加减挡注意事项 （1）不能换档低头看变速杆 换挡时，身体坐正，目视前方，不允许看换挡杆，以防方向跑偏。 特别是在城市街道驾驶或高速行车时，换档低头容易使方向跑偏，发生事故。 （2）尽量采用“两脚离合器 ” 现在车辆几乎都装有同步器，使汽车的换档变得较容易，但操作不当，也是十分有害的。采用两脚离合器换档法，对于延长机件的使用寿命是有利的。 　 （3）减档 “轰空油”要适当 减档时，在有同步器的档位上，不用加空油一脚离合器也可以实现减档，但容易造成机件的磨损和早期损坏。 因此，不论是否有同步器的车辆，都应采用两脚离合器、加一脚空油的办法减档。 （4）不能长时间用低速档行驶 如果长时间低速行驶，车速低但转速高，在单位时间内行驶里程少，相对地增加耗油量，所以车辆起步以后，只要不是低温冷车，就应尽快将档位升高到合适等级。一般地说，高速档比低速档要省油。 　　 （5）换档时，离合器必须一脚踩到底 离合器踏不到底，发动机和变速器第一轴不能彻底脱开，使传动时离时合，造成换档时发响，容易打坏齿轮。 （6）换档时方向不能跑偏 许多人右手换档，左手用力向下拉方向盘使方向朝路中心偏移，造成车辆越线或占道行驶，这是十分危险的。 　　 （7）换档要一次到位，入挡动作要柔和 换档时一次不到位，硬推硬拉，易打坏齿轮，不但会损坏机件，还易引发交通事故。 （8）变速杆移至空档后，不能来回摇晃 挂空档后，变速杆往往不稳，来回摇晃，易造成机件的磨损。 　　 （9）避免越级加挡、减挡。 不可越级加档，越级加档易造成汽车动力不连续，出现“憋死”现象。 当不得已越级减档时（如抢挂低速挡），必须使用“两脚离合器”，应加大“空油” 。 （10）汽车未停稳时，绝对不能换入倒档。 汽车没停稳时，齿轮仍在正转，如果就换成倒档，就有可能出现打坏齿轮现象。 第六节 车体位置感觉 一、对汽车的静态感觉 汽车停放摆正后，驾驶员对车体各部分与路面相对位置的视觉感觉，称为静态感觉。 1、车轮运行轨迹判断 驾驶员视线通过汽车前部中间位置延伸到地面的交汇点就是右侧车轮的运行轨迹。 驾驶员视线通过汽车前部距离车体左侧边线15—20cm的地方延伸到地面的交汇点就是左侧车轮运行轨迹。 一般左腿向前的延长线是左前轮的行驶轨迹，右腿的位置是汽车车身的中心线。 2．车内视线盲区 驾驶员看不到的地方称为盲区。 盲区内的物体及路面驾驶员是看不到的，驾驶员在驾驶时必须小心对待。正确掌握车体盲区感觉的特点，对安全驾驶汽车具有重要意义。它可以有效地避免事故的发生。 视觉的死角——盲区 视野：头固定、眼睛注视正前方时，能够同时看到的空间范围叫视野。 驾驶员单眼视野在水平方向大于150 o， 鼻侧约60o，耳侧约90 o，两眼整体视野范围约210 o。 驾驶员单眼视野在垂直方向大约为110 o -130 o 。 行驶速度越高，视野越窄；光线越暗，视野越窄。 車速與視野的關係 認識汽車視野死角 紅色為視野死角，藍色為可見視野 裝了照後鏡之後的死角~ 此時汽車駕駛人無法由後照鏡看到左右方車子!! 若冒然便變換車道就會發生事故 因視線死角而易發生車禍。 改善方式，變換車道前，提前打方向燈或加裝魚眼之類後視鏡 視野死角: 大型卡車(工程車、砂石車、大型公車)視野死角多，請同學勿靠太近或跟隨側邊非常危險，易因內輪差而發生危險。[藍色為可見視野] 思考题 1、比较“一脚离合器”“和两脚离合器”加减、挡的技术特点。 2、说明汽车平路起步操作流程和关键技术。 3、说明汽车停车操作方法。 4、什么叫半联动？ 5、离合器的作用是什么？离合器踏板的操作(踩踏与回位)