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Anming Li, Dept of MSE,hpu 复合材料在航空中的应用 基体：各种金属和非金属材料； 增强材料：各种纤维。 纤维增强复合材料的强度和刚性与纤维方向密切相关 纤维增强金属基复合材料（MMC）用在高温工作环境。 （3）硼纤维 它是用化学沉积法将非晶态的硼涂覆到钨丝上而制得。具有高熔点（2300℃）、高强度（2450～2750MPa）、高弹性模量（3.8～4.9×105MPa）。具有良好的抗氧化性、耐蚀性。 缺点：密度大、直径较粗及生产工艺复杂、成本高、价格昂贵。 材料科学与工程学院 （4）碳化硅纤维 用碳纤维作底丝，通过气相沉积法而制得。 具有高熔点、高强度、高弹性模量。 优良的高温强度，1100℃时强度仍高达2100MPa。 （5）Kevlar有机纤维（芳纶、聚芳酰胺纤维） 特点：比强度、比模量高；强度达2800～3700MPa； 密度小，只有1.45 g/㎝3； 耐热性比玻璃纤维好。 优良的抗疲劳性、耐蚀性、绝缘性和加工性。 材料科学与工程学院 材料科学与工程学院 210-280 1400-2100 环氧树脂 / 硼纤维（70 % Vf ） 76 1380 环氧树脂 / 芳纶纤维（49） 145 1240 环氧树脂 / 碳纤维（高弹性） 45 1020 环氧树脂 / E级玻璃纤维 6.9 69 环氧树脂? 纵向弹性模量? GPa 纵向抗拉强度? MPa 材料种类 较环氧树脂基体性能大幅度提高， 比强度高得多。 2．纤维―树脂复合材料 （1）玻璃纤维―树脂复合材料 亦称玻璃纤维增强塑料，也称玻璃钢。 1）热塑性玻璃钢 由20%～40%的玻璃纤维和60%～80%的热塑性树脂（如尼龙、ABS等）组成，具有高强度和高冲击韧性，良好的低温性能及低热膨胀系数。 玻璃钢汽车保险杠 材料科学与工程学院 2) 热固性玻璃钢 由60%～70%玻璃纤维（或玻璃布）和30%～40%热固性树脂（环氧、聚酯树脂等）组成。 优点：密度小、强度高，耐蚀性、绝缘性、绝热性好；吸水性、防磁，易加工成型。 缺点：弹性模量低，热稳定性不高，300℃以下工作。 材料科学与工程学院 玻璃钢景观 材料科学与工程学院 （2）碳纤维―树脂复合材料 常用的是碳纤维与聚酯、酚醛、环氧、聚四氟乙烯等树脂组成的复合材料。 优点：高强度、高弹性模量、高比强度和比模量，还具有优良的抗疲劳性能、耐冲击性能、自润滑性、减摩耐磨性、耐蚀性及耐热性。 缺点：纤维与基体结合力低。 （3）硼纤维―树脂复合材料 主要由硼纤维与环氧、聚酰亚胺等树脂组成。 优点：高的比强度、比模量，良好的耐热性。 缺点：各向异性明显。 材料科学与工程学院 （4）碳化硅纤维树脂复合材料 由碳化硅纤维与环氧树脂组成的复合材料，具有高的比强度、比模量。 （5）Kevlar纤维树脂复合材料 由Kevlar纤维与环氧、聚乙烯、聚碳酸酯、聚酯等树脂组成。 性能特点：抗拉强度大于玻璃钢，而与碳纤维―环氧树脂复合材料相似；延性好，与金属相当；其耐冲击性超过碳纤维增强塑料；其疲劳抗力高于玻璃钢和铝合金；减振能力为钢的8倍。 材料科学与工程学院 3．纤维―金属（或合金）复合材料 增强纤维：高强度、高模量的脆性纤维； 碳、硼、碳化硅纤维。 金属基体：高韧性及低屈服强度的金属； 铝、钛、铜、镍、镁、银、铅等合金。 材料科学与工程学院 高的横向力学性能和层间剪切强度；冲击韧性好； 高温强度高、耐热性、导热性好； 耐磨性好； 不吸湿、尺寸稳定性好。 性能特点： 金属基复合材料的性能 复合材料 增强相含量VoL% 抗拉强度 MPa 拉伸模量 GPa 密度 g/cm3 BF /Al CVD SiCF /Al Nicalon SiCF /Al CF /Al FP Al2O3 F/Al Sumica Al2O3F/Al SiCW/Al SiCP/Al CVD SiCF/Ti BF / Ti 50 50 35~40 35 50 50 18~20 20 35 45 1200~1500 1300~1500 700~900 500~800 650 900 500~620 400~510 1500~1750 1300~1500 200~220 210~230 95 ~ 110 100~150 220 130 96 ~138 ~100 210 ~230 220 2.6 2.85~3.0 2.6 2.4 3.3 2.9 2.8 2.8 3.9 3.