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铁路隧道小净距下穿桩网结构岩层稳定性分析 　　摘要：铁路隧道小净距下穿桩结构存在围岩失稳、隧道结构破坏、桩基础变形的风险。结合某机场隧道下穿地下停车楼桩网结构，分析了隧道顶部岩层稳定性及隧顶附加荷载，确定了隧道下穿段维持岩层稳定的最小岩板、混凝土厚度，并明确了隧道施工风险控制措施，为相关工程提供参考。 　　关键词：铁路隧道；小净距；桩网结构；岩层稳定 　　中图分类号： U45 文献标识码： A 文章编号： 　　 　　 　　0 引言 　　土与结构物之间的相互作用问题，一直是岩土工程领域中一个重要的研究内容，国内外专家和工程技术人员已经对隧道施工对近接桩基的力学行为影响进行了研究,并提出了相关工程对策,隧道截面形状系数(宽高比)、地应力大小(指侧压力系数)、埋深、泊松比以及施工方式等多种因素影响桩及隧道结构安全，安全、经济、可行的隧道下穿桩结构施工措施成为工程中的一个难点。 　　1 工程概况 　　本铁路工程以一个双线隧道、两个站台隧道的三个平行隧道下穿某机场拟建地下停车楼段，隧道结构横断面跨度分别为14.4m、15.3m，隧道间净岩柱约9m。本段桩网结构柱截面均为0.7m×0.7m，桩结构间距8m×9m（横向×纵向），地下车库底板与原始地表间回填土石，桩网结构单桩设计荷载800吨。地下停车场桩网结构与铁路隧道关系详见图1～2。 　　 　　图1 桩网结构与隧道平面关