V_V牵引供电系统中铁路功率调节器的控制方法研究.pdfVIP

第 31 卷 第 13 期 中 国 电 机 工 程 学 报 Vol.31 No.13 May 5, 2011 2011 年 5 月 5 日 Proceedings of the CSEE ©2011 Chin.Soc.for Elec.Eng. 63 0258-8013 (2011) 13-0063-08 TM 76 A 470 40 文章编号： 中图分类号： 文献标志码： 学科分类号： ⋅ V/V 牵引供电系统中 铁路功率调节器的控制方法研究 1 1 1 2 1 1 马伏军 ，罗安 ，吴传平 ，徐先勇 ，吴敬兵 ，曾灿林 (1. 湖南大学电气与信息工程学院，湖南省 长沙市 410082 ；2. 湖南省电力公司，湖南省 长沙市 410007) Control Methods of Railway Static Power Regulator for V/V Electrified Traction Railway 1 1 1 2 1 1 MA Fujun , LUO An , WU Chuanping , XU Xianyong , WU Jingbing , ZENG Canlin (1. College of Electrical and Information Engineering, Hunan University, Changsha 410082, Hunan Province, China; 2. Hunan Electric Power Company, Changsha 410007, Hunan Province, China) ABSTRACT: Considering power quality problems such as 关键词：铁路功率调节器；负序补偿；无差拍控制；重复预 negative sequence and harmonic current in electrified railway, 测；复合准 PI 控制；最小二乘算法 railway static power conditioner (RPC) was discussed to carry 0 引言 out the comprehensive compensation in this paper. In order to improve the control effect of RPC, a dual-loop control strategy 电气化铁路在国民经济的发展中起着举足轻 was constructed, which was composed of repetitive prediction 重的作用，高速铁路更是未来发展方向。然而高速 based deadbeat control for current loop and composite sub-PI 电力机车是大功率单相整流负荷，对于三相对称的 control for DC-side voltage loop. This approach could realize 电力系统来说，其具有非线性、不对称等特点，产 fast,