机械设的计课后题答案.pdf

3-1 答：主要类型有：普通螺纹、管螺纹、矩形螺纹、梯形螺纹和锯齿形螺纹五种。 特点及应用： 普通螺纹 是米制三角螺纹，牙型角 a=60，因牙型角较大，故当量摩擦系数也较大，自锁性 能好，主要用于联接。 管螺纹 是英制三角螺纹，牙型角 a=55 度。它有圆柱管螺纹和圆锥管螺纹之分， 常用圆柱管螺纹。这种螺纹联接常用于高温、高压及紧密性要求较高的管与管的联接中。 矩形螺纹 牙型 为正方形，牙型角 a=0 度，因牙型角小，当量摩擦系数小，传动效率高，故常用于传动。 梯形螺纹 牙型 呈梯形，牙型角 a=30 度。因牙型角较小，所以传动效率较高，对中性较好，故为应用较多的传动螺纹。锯 齿形螺纹 牙型呈锯齿形，工作面牙侧角 。传动效率高，牙根强度高。因只有一个工作面，故多 用于承受单方向轴向力的场合。 3-2 答：螺栓有普通螺栓和铰制孔螺栓两种。 普通螺栓 常用于被联接件比较薄，能够放置螺母及需要经常拆卸的场合。铰制孔螺栓 在承受横向载荷 或（和）转矩以及需精确固定被联接件的相对位置时常采用铰制孔螺栓。 双头螺柱 被联接件之一太厚不 宜制成通孔，无法放置螺钉头，材料较软且需经常拆装时宜采用双头螺柱。 螺钉 被联接件之一太厚，无 法放置螺母，不需经常拆装的场合。 3-3 答：螺纹联接在冲击、振动、变载荷或高温环境下，将使螺旋副的摩擦力减小或瞬间消失，经多次重 复后，最终导致联接松脱。因此，设计时应采取有效的防松措施。 防松方法有摩擦防松、机械防松、铆冲 防松等。 3-4 答：为提高联接刚性、紧密性和防松能力以及提高螺栓在变载荷下的疲劳强度，因此大多数螺纹联 接都要拧紧。 拧紧力矩要克服螺纹副力矩和螺母底面的摩擦阻力矩。 3-5 答：提高螺栓联接强度的措施有： 1 ．降低影响螺栓疲劳强度的应力幅； 2 ．改善螺纹牙上载荷分布不均匀的现象； 3 ．减小应力集中的影响； 4 ．避免附加弯曲应力； 5 ．采用合理的制造工艺方法。 3-6 由上图可知，在螺母下加弹性元件将使螺栓刚度由 C b1 减小到 C b2 ，可使螺栓承载截面的应力 幅值减小，所以螺栓的疲劳强度提高。 3-10 图示的吊车跑道托架，用 4 只普通螺栓安装在钢制横梁上。试选择螺栓材料， 并确定该螺栓的公称直径。图中长度单位 mm 。 4-1 答：平键联接的失效形式有：静联接时较弱零件工作面被压溃和键被剪断；动联接时工作面的磨损。 b × h × L （键宽、键高和键长）的确定。 b × h 是根据轴直径 d 查国家标准（ GB1095 — 79 ）确定。 L 是根据轮毂宽度 B 查国家标准（ GB1095 — 79 ）确定。 4-2 4-4 答：铆接的特点是工艺设备简单、耐冲击和联接可靠等优点，但被铆件强度削弱较大，铆接时噪声大， 劳动条件差。主要应用于桥梁、建筑、造船等部门中。 4-5 答：焊接具有强度高、紧密性好、工艺简单、重量轻和成本低等优点。 4-6 答：胶接的主要优点是工艺简单、操作方便、劳动条件好；联接的重量轻、外观平整；胶层有绝缘、 防腐和密封作用，亦可缓冲和吸振。主要缺点是耐老化、耐介质性能差；对温度、湿度的变化较敏感等。 主要用于机床、汽车、造船、化工、航空等部门中。 4-7 答：过盈联接的优点是结构简单，对中性好，承载能力高，在冲击、振动或变载荷下也能可靠地工作。 其缺点是配合面的加工精度要求较高，装配困难，配合表面处的应力集中较大。 过盈联接是利用零件间的过盈量来实现的联接。其工作原理是靠材料的弹性和包容件与被包容件之间的装 配过盈而在配合表面间产生的摩擦力或摩擦力矩来传递外载荷。 5-1 答：摩擦型带传动的主要优点是：带有弹性，可以缓冲和吸振，传动平稳；过载打滑，可防止其它零 件损坏；传动中心距大；结构简单，制造、安装、维护方便，成本低。主要缺点是带与带轮之间有滑动， 不能保证准确的传动比。另外，由于需要施加张紧力，轴系受力较大。 同步带传动是啮合传动，传动比准 确，效率高；缺点是制造和安装精度要求较高。 5-2. 5-3. 答：由于带传动存在松紧边拉力差、带本身有弹性，造成带与带轮之间的相对滑动即弹性滑动。 弹性滑动 不仅使带传动得不到准确的传动比，而且降低了传动效率，引起带的磨损。 5-4. 答：带传动的主要失效形式是打滑和 V 带的疲劳破坏。保证带传动不打滑，并使胶带具有一定的疲 劳强度和寿命是带传动的设计准则。 答： 5-7.答： 链传动兼有齿轮传动和带传动的