清洗节的气门.doc

开307 2.0MT必须掌握的技术，自己动手清洗节气门！【驭狮术】一 标致307 2.0有一个很好的原装进口发动机，加速非常的凶猛，怠速又非常的安静。4000转时扭矩达到200Nm ，6000转时最大功率达到108KW。而扭矩直接决定了加速性能，在所有2.0排量的汽车中，307 2.0仅次于宝马320，宝马320在3600转时就可以达到200N。其他车型普遍在4000-4500转时才能达到最大扭矩180Nm左右。 ? 然而，拥有这么优秀发动机的车型，塞纳、307、凯旋、世嘉、毕加索，为什么在中国市场占有率这么低呢？难道国人对日本有着特别的感情？这么钟情于HONDA和TOYOTA。当然不是，其实道理非常简单，什么车好开，保有量自然就高。 拥有这么优秀的发动机的车子怎么会不好开呢？说这车好开它就好开，说它不好开它就不好开。 其实， 307 2.0非常好开，将转速拉到3000转以上，轻轻踩下油门你可以超越马路上任何的车子，开得跟飞机一样。 307 2.0非常好开，跑高速油耗比1.6的还要低。 307 2.0非常好开，停车安静得让你忘了还没有熄火。 307 2.0非常好开，人性化的遥控车窗、自动落锁、行车电脑的各种小功能，让你换了别的车不习惯很久。 然而， 307 2.0非常不好开，市区小道一步一刹车，油耗超过高速的2倍。 307 2.0非常不好开，与冒着黑烟的公交并行，3个月下来，空气滤、空调滤几乎报废。 307 2.0非常不好开，11.2的压缩比的发动机常年喝着兑水的汽油，3000公里保准积碳，冷车启动一蹿一蹿的，像拖拉机一样。 ? 所以，拥堵的路况、劣质的汽油、污染的空气，成了一直缠绕这台发动机的病魔。生病的狮子还能那么凶猛吗？这就是为什么很多车老是要强调，针对中国路况做了调校，然而，法国佬都跟萨科奇一样佬死脑筋： 跟他讲中国人讨厌DL，他老想着见个和尚是我的自由； 跟他讲中国老堵车，他老想着高转速发动机技术先进； 跟他讲中国汽油质量不好，他老想着高压缩比效率高； 跟他讲中国空气质量也不好，他老想着在欧洲30000km更换四滤没有问题。 ? 其实，只要很简单的保养，就可以让这台发动机一直保持健康的状态，发挥出它应有的性能，这没有什么技术含量。汽油质量好不好不在于标号高不高，而在于油站老板的心黑不黑，找家信誉好点油站吧。空气质量不好，就多更换空气滤吧，那些黑烟吸进发动机可不是那么好玩的，当然空调滤也要多换，吸汽车尾气可没吸毒那么有快感。还有很关键的一点，就是要经常清洗节气门，清洗节气门其实跟家里洗油烟机差不多，很简单的。一瓶化油清洗剂10块钱，花半个小时就搞定。 ? 下列图片来源于我的另一个帖子：  我所在城市的标致4S店因为服务不好经营不善关门了，所以我才开始研究怎样自己做保养。其实像更换空调滤、更换空气滤、更换雨刷片、更换汽油滤、更换火花塞、清洗节气门这些都没有什么技术含量，除了更换机油和机油滤需要把车子升高，一般狮友可能没有这个条件之外，其他的只要知道零件的位置，更换需要注意什么都可以自己做。零配件淘宝网上都有，一般几十块钱搞定。 标致4S店关门反而让我省下好大一笔保养费用，以前30000km更换一次空调滤的钱，现在可以换5次，每半年就换一个，空气还更清新。