物流车标准培训讲解.ppt

——车辆应配备至少两个与车辆使用条件相适应的汽车三角木。 一是明确了必须有防止车辆在坡道上停车时移动的三角木和数量； 二是要与车辆条件相适应； 三是没有材质要求，但应轻便、可靠、便于取放。 * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * 载质量利用系数——车辆载质量（额定载质量加驾驶室准乘人员质量之和）与车辆整车整备质量的比值；最大允许总质量是整车整备质量最大允许装载质量之和 载质量利用系数确定原则——在最大允许总质量一定的情况下，整车整备质量小、载质量利用系数大，最大可能的提高运输效率且节能环保 对于A系列车型统计分析了五家生产企业的23种车型，额定载质量在4995kg至8750kg范围内，最后标准确定额定载质量不小于6500kg，同时满足载质量利用系数不小于1.18的要求。 对于B系列车型统计分析了四家生产企业的28种车型，额定载质量在3110kg至5060kg范围内，最后标准确定额定载质量不小于3800kg，同时满足载质量利用系数不小于0.9的要求。 对于C系列车型统计分析了五家生产企业的64种车型，额定载质量在1400kg至1985kg范围内，最后标准确定额定载质量不小于1450kg，同时满足载质量利用系数不小于0.47的要求。 其它系列车型的以上技术参数也是按照上述原则和方式确定的，不在一一赘述。 四、标准技术内容及释义 四、标准技术内容及释义 在符合GB 7258要求前提下，标准在表1和表2中规定了车辆发动机的比功率要求。为了提高车辆在城市道路上行驶的灵活性，标准还对车辆的最小转弯直径和转向装置提出了要求。本数据是在符合GB 7258要求前提下，结合车辆长短、轴距等实际情况确定的控制指标。 冷藏车、保温车较同系列厢式货车、封闭式货车货箱内部尺寸允许相应减少120 mm，其载质量和载质量利用系数限值相应减小15%、10%。 电动汽车、气体燃料汽车等新能源车辆较同系列厢式货车、封闭式货车其载质量和载质量利用系数限值相应减小25%、20%。 冷藏保温车辆的箱板厚度一般在50mm至100 mm，考虑到上下、左右、前后箱板厚度，在车辆总宽度不变的情况下，内部尺寸允许在表1和表2相关车型参数的基础上减少120 mm。 由于箱板增加保温材料并加厚、冷藏车增加了制冷机，在车辆最大允许总质量不变的情况下，车辆载质量要降低、整备质量要提高，载质量利用系数也随之产生变化。 车辆应符合GB 1589、GB 7258、GB 18565等的技术要求。 四、标准技术内容 5、技术要求——基本要求： 一是新生产车辆应具备我国汽车主管部门发布的车辆产品公告、国家产品质量主管部门批准的强制性认证证书； 二是营运车辆在进行审验时应符合GB 7258、GB 18565等相关强制性标准要求； 三是要符合行业对专用汽车的相关技术要求，包括车厢强度、密封性等。 厢式货车和封闭货车应符合QC/T 453的规定，其中厢式货车的厢体强度、刚度应符合JT/T 389的相关规定，冷藏车、保温车应符合QC/T 449的规定。 四、标准技术内容 5、技术要求——基本要求： 厢式货车和封闭货车是厢式运输车的两种形式，因此城市物流配送汽车还应符合QC/T 453《厢式运输车》的相关要求。 本标准是城市物流配送汽车的选型要求，城市物流配送汽车在整个营运周期均需达到QC/T 453规定的各项技术要求，以确保运输效率和运输安全。 四、标准技术内容 5、技术要求——基本要求： JT/T 389《厢式挂车技术条件》，主要用来规范厢体的技术要求和检验方法，确保厢体的刚度强度要求，确保运输过程中的安全。 冷藏车、保温车是厢式货车、封闭货车的两种特殊形式。 应符合QC/T 449《保温车、冷藏车技术条件及试验方法》的规定。车辆制造企业在设计制造环节以及正常的运营环节，也需要确保车辆的技术状态和性能满足该标准的要求。 GB 29753-2013《道路运输 食品与生物制品冷藏车 安全要求及试验方法》 5、技术要求——外观与配置要求： 四、标准技术内容及释义 车辆外观整洁、施加符合规定的车辆标识。 为配合本标准的实施，国家相关部门正在研究制定城市物流配送汽车标识方案和城市物流配送汽车管理办法。 本标准只提及标识施加的要求，不作具体规定。 驾驶室玻璃上不能乱贴、乱画，不能有污物。 标识的设计应充分考虑国家物流配送汽车统一的外观要求和管理信息，还需体现城市特色等内容，起到规范管理、美化城市、便民服务的作用。 现阶段部分城市、物流配送企业规定实施了一些标识。 5、技术要求——外观与配置要求： 四、标准技术内容及释义 用于冷藏运输的厢式货车，考虑到驾驶室上端空间和制冷机组散热要求，宜选装导流装置，其它厢式货