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二手车评估员讲义 一、汽车评估概述 1、汽车评估产生的背景—本身的特点要求 —市场的发展要求 —政府的管理要求 2、汽车评估的定义（第3页） 由专业评估机构或评估人员，根据特定的目的，遵循客观经济规律和公正的原则，按照法定的标准和程序，运用科学的方法评定汽车的状况，在这个基础上估算汽车的现时价格。 3、汽车评估的特点（第3页） （1）数量多、型号复杂、情况各异。 （2）以技术鉴定为基础。 （3）汽车的价值特点多样性。 4、汽车评估的重点 （1）正确评定汽车在评估日时的技术经济状况。 （2）对汽车在评估日时的市场价格进行估算。 二、汽车评估工作中的主要要素 1、鉴定评估的主体（第4页） （1）鉴定评估工作中主体的定义 （2）对鉴定评估机构的要求 （3）对鉴定评估人员素质的要求 2、鉴定评估的客体（第4页） （1）客体的定义 （2）对客体的要求（包括合法性、经济性） 3、鉴定评估的依据（第15、6、17页） （1）政策法规 （2）技术标准 （3）市场规律 4、鉴定评估的目的（第12、13页） （1）目的的分类 （2）各种目的的价值评估特点（双方的平等条件） 5、鉴定评估的原则（第8、9、14页） （1）工作原则 （2）经济原则 6、鉴定评估的程序（第9、14页） （1）资料的收集和整理 （2）设计评估方案 （3）现场检查和技术鉴定 （4）评定与估算 （5）核对评估值，撰写评估报告 7、鉴定评估的价值类型 （1）汽车的价值组成特点 （2）汽车的使用价值 （3）汽车的市场价值 （4）汽车的依附价值 8、鉴定评估价格计量办法（第6、13页） （1）重置成本法 （2）收益现值法 （3）现行市价法 （4）清算价格法 9、重置成本法计算实例 三、各种汽车价格评估方法的比较 1、各种价格评估方法的区别和联系 （1）重置成本法和收益现值法 从资料的来源看，重置成本法和收益现值法的区别在于：前者是历史过程，后者是预期过程。 重置成本法比较侧重对车辆过去使用状况的分析。尽管重置成本法中的更新重置成本是现时价格，但重置成本法中的其他许多因素都是基于对历史的分析，再加上对现时的比较后得出结论。如有形损耗就是就被评估车辆的已使用年限和使用强度等来确定的。由此可见，如果没有对被评估车辆的历史判断和记录，那么运用重置成本法评估车辆的价值是不可能的。 与重置成本法比较，收益现值法的评估要素完全是基于对未来的分析。收益现值法不必考虑被评估车辆过去的情况怎样，也就是说，收益现值法从不把被评估车辆已使用年限和使用程度作为评估基础。收益现值法所考虑和侧重的是被评估对象未来能给予投资者带来多少收益。预期收益的测定，是收益现值法的基础。一般而言，预期收益越大，车辆的价值越大。 （2）重置成本法和现行市价法 理论上讲，重置成本法也是一种比较方法。它是将被评估车辆与全新车辆进行比较的过程，而且，这里的比较更侧重于性能方面。比如，评估一辆旧汽车时，首先要考虑重新购置一台全新的车辆时需花多少成本，同时还需要进一步考虑旧汽车的陈旧状况和功能、技术情况。只有当这一系列因素充分考虑周到后，才可能给旧汽车定价。而上述过程都涉及到与全新车辆的比较，否则就无法确定旧汽车的价格。 与重置成本法比较，现行市价法的出发点更多地表现在价格上。由于现行市价法比较侧重价格分析，因此对现行市价法的运用便十分强调市场化程度。如果市场很活跃，参照物很容易取得，那么运用现行市价法所取得的结论就会更可靠。现行市价法的这种比较性，相对于重置成本法而言，其条件更为广泛。 运用重置成本法时，也许只需要一个或几个类似的参照物即可。但是运用现行市价法时，必须有更多的市场数据。如果只取某一数据作比较，那么现行市价法所作的结论将肯定受到怀疑。 （3）收益现值法与现行市价法 如果说收益现值法与现行市价法存在某种联系，那么这一联系就是现行市价法与收益现值法的结合。通过把现行市价法与收益现值法结合起来评估车辆的价值，在市场发达国家应用得相当普遍。 从评估观点看，收益现值法中任何参数得确定，都具有人得主观性。因为预期收益、折现率等都是不可知的参数，也容易引发争议。但是这些参数在运用收益现值法评估车辆价值时必须明确，否则收益现值法就不能使用。这里所希望的时评估人员的估计。然而，一旦从估计上来考虑收益现值法中的参数，那么这就涉及到估计依据问题。对这样的问题，在市场发达的地方，解决的方式便是寻求参照物，通过选择参照物，进一步计量其收益折现率及预期年限，然后将这些参照物数据比较有效地运用到被评估车辆上，以确定车辆的价值。 把收益现值法和现行市价法结合起来使用，其目的在于降低评估过程中的人为因素，更好地反映客观实际，从而使车辆的评估更能体现市场观点。 （4）清算价格法与现行市价法 清算价格法与现行市价法，都是基于现行市场价