《城市轨道交通概论》课程多媒体-6解析.ppt

华东交通大学土木建筑学院 《地下铁道》：第一章 绪论 华东交通大学土木建筑学院 刁心宏老师 《地下铁道》课程： 第六章 灾害及防护 《地下铁道》课程： 第六章 灾害及防护 《地下铁道》课程： 第六章 灾害及防护 《地下铁道》课程： 第六章 灾害及防护 大开车站剖面图 《地下铁道》课程： 第六章 灾害及防护 地铁车站破坏情况： 大开车站位于神户市兵库区，是一座两层的钢筋混凝土结构。结构底板距地面约12m。地层是由砂、砂土、砂砾及粘性冲积土组成，地下水位处于地下3一4m。地铁车站与隧道用开挖法施工的。 大开车站所遭受的破坏主要发生在中柱，地震中35根钢筋混凝土柱中有30根完全破柱子被完全压碎，钢筋被压弯鼓出外露，许多箍筋也完全破坏。 柱子的破坏有两种类型，破坏在柱脚处，柱子被压碎鼓胀;另一类破坏在柱子与顶板连接处，柱子被压碎鼓胀。 《地下铁道》课程： 第六章 灾害及防护 有人认为其破坏原因可能是地震时，由于竖向地震作用比较大，车站中部呈A字形向上顶起，随之的反作用力将车站顶板向下压，形成V形沉陷。结果，中柱承受不了由此而产生此而产生的荷载，与之同时，还有较大的地震水平荷载，两个方面的力的综合作用，使得柱子压碎断掉。 盾构隧道的破坏情况： 从位于神户市中心的三宫