新型铁路抢修钢梁稳定性数值分析和的研究.pdfVIP

摘要 摘 要 抢修钢梁是用于铁路或公路战时抢修及平时抢险的成套器材装备，是一种 随时可以反复、快速装拆使用的临时性桥梁。对于战时和自然灾害时期，保障 交通运输的畅通无阻，都具有普遍而重要的意义。 随着新型抢修钢梁的出现，工程技术人员在进行抢修钢梁结构设计时，对结 构的分析计算提出了更高要求。我院承担了国家交战办和铁道部下达的铁路中 等跨度新型抢修钢梁的研制任务，已完成技术设计。由于拼装结构本身的特点 使其在结构、构造方面与一般的永久性钢桥有所不同，为了实现拼组的快速性， 采用了一些永久性钢桥不曾用过的构造形式。对于这种非常规的构造形式，准 确地进行稳定性分析并在此基础上研究出一种实用的计算方法，对新型抢修钢 梁的研制及我国桥梁建设的发展有着重要的意义。 本文首先对中等跨度新型抢修钢梁的基本特点和有限元方法以及ANSYS软 件的部分梁单元和壳单元进行了介绍：然后针对钢梁的结构，利用APDL语言建 立了钢梁三维有限元模型，详细叙述了建立模型的过程和方法，成功解决了梁、 壳连接问题。通过计算得出了钢梁的弹性屈曲系数和钢梁不同阶段的屈曲模态， 分析了钢梁失稳的过程以及影响钢梁失稳的几个因素；