第五章送货作业管理摘要.pptVIP

两点间最短路计算的方法 始发点作为已解点，计算从始发点开始。 （1）第 n 次迭代的目标。寻求第 n 次最近始发点的节点 , 重复n＝1,2, … , 直到最近的节点是终点为止。 (2) 第 n 次迭代的输入值。 (n-1) 个最近始发点的节点是由以前的迭代根据离始发点最短路线和距离计算而得的。这些节点以及始发点称为己解的节点 , 其余的节点是尚未解的点。 (3) 第 n 次最近节点的候选点。每个己解的节点由线路分支通向一个或多个尚未解的节点 , 这些未解的节点中有一个以最短路线分支连接的是候选点。 (4) 第 n 个最近的节点的计算。将每个己解的节点及其候选点之间的距离和从始发点到该已解节点之间的距离加起来，总距离最短的候选点即是第 n 个最近的节点 , 也就是始发点到达该点最短距离的路径。 节约里程法 解决单起点多回路最短路线问题的方法最常用的方法是“节约里程法”，它是形成人工和计算机计算单起点多回路最短路线的基础。 节约里程法的基本思想 见下图： 节约里程法的基本思想 节约里程法的使用条件 适用于有稳定客户群的配送中心； 各配送线路的负荷要尽量均衡； 要考虑客户要求的交货时间（即一条线路的送货总里程不能太长，否则会影响向客户交货时间的准确性 还要考虑货物总量不能超过车辆的额定载重量。 节约里程法实例 节约里程法实例 下图所示为某配送中心的配送网络，