论文--电气化铁路接触网电气烧伤事故的应用研究及实践.doc.docVIP

电力电气论文高压电气论文： 电气化铁路接触网电气烧伤事故的研究与实践 摘要：对既有接触网设备的更新改造，通过更新材质，提高线索载流量和绝缘强度来达到提升接触网供电能力是我国目前采用的主要手段。近年来，通过巡视和检修发现，改造后的接触网设备电气烧伤问题越来越突出，如何治理接触网设备发生电气烧伤故障已成为铁路基层供电运营单位亟待急需解决的问题。经深入调查研究、不断探索实践，揭示了烧伤的成因，提出了治理的相关标准，采取了相应的措施，在一定程度上控制了接触网设备电气烧伤的发生。 关键词：接触网电气烧伤 1引言 自从1961年我国第一条电气化铁路宝凤段通车运营以来，我国的电气化铁路经历了从山区到平原，从单线到复线，从低速到高速的发展阶段。电力牵引功率大、速度快、能耗低、效率高、经济环保，已成为我国铁路牵引的主力军。随着近年来铁路大面积提速和运输运量的不断增长，对电气化铁路设备性能提出了更高的要求。 在对接触网设备的更新改造中，通过更新材质，提高线索载流量和绝缘强度来达到提升接触网供电能力的目的。近年来，通过日常巡视和检修发现，改造后的接触网设备电气烧伤问题越来越突出，防治接触网设备发生电气烧伤故障已成为我们供电运营单位亟待解决的问题。 2我段管内接触网电气连接现状 2.1宝成线 （1）宝秦段 宝秦段为全路的高坡区段，其最大坡度达30‰，悬挂类型目前为TJ-120+CT-110/CTAH-12