骨架密实二灰碎石混合料配合比设计方法探讨——-徐世敏.docVIP

骨架密实二灰碎石混合料配合比设计方法探讨 徐世敏1 沈泉1 徐卫东2 （1 上海远通路桥工程有限公司，上海，201700；2. 沧州市高速公路建设管理处，沧州，061001） 摘要：本文介绍了骨架密实二灰碎石混合料的设计方法与步骤，试验结果表明：可以看出该配合比的二灰碎石混合料的各项性能均优于《沥青路面设计规范》的推荐配比的混合料的各项性能，具有优良的路用性能。 关键词：骨架密实，二灰碎石，配合比设计 1引言 二灰碎石混合料配合比设计的目的是使得混合料符合路面结构的各种使用性能要求，能够进行准确的生产质量控制，易于铺筑和压实且比较经济。由于原材料性能差异较大，到目前为止还不可能提出纯理论的计算方法，本设计方法为计算与试验相结合的方法。 2设计方法和步骤 2.1设计基本原则 材料的组成结构决定其性能，而性能又是材料内部组成结构的外在反映。一般情况下，采用强度来综合反映材料的性能。作为松散颗粒复合材料，二灰碎石的强度来源于两个方面：集料颗粒的内摩擦阻力和填充料的粘结力。为了使二灰碎石获得优良的性能，其前提就是它必须具有良好的组成结构。根据二灰碎石基层的力学性能、水稳定性能、耐久性能和抗收缩性能的要求，它应该具有这样的理想结构：在经压实成型后的二灰碎石中，粗集料紧密排列，形成良好的骨架结构，密实的二灰砂浆（包括二灰胶结料、细集料）填满骨架空隙，并将骨架粘结成为稳定的整体。 以上面提出的理