城市交通—自行车规划分析解析.pptVIP

* 一、自行车道路功能分类 二、路网规划 三、自行车规划方法（逐级定位规划方法、分区规划） 四、自行车道交叉口设计 五、自行车停车场 六、公共自行车规划 自行车道路功能分类 不同规模城市的居民使用自行车与公共交通出行量的比值 自行车路网规划指标 自行车路网密度 参照《城市道路交通规划设计规范（GB50220——95）》 4.1.1 计算自行车交通出行时耗时，自行车行程速度宜按11-14km/h计算。交通拥挤地区和路况较差的地区，其行程速度宜取低限值。 4.1.2 自行车最远的出行距离，在大、中城市应按6km计算，小城市应按10km计算。 4.1.3 在城市居民出行总量中，使用自行车与公共交通的比值，应控制在表4.1.3规定的范围内。 自行车道路宽度 根据《交通工程手册》规定，自行车骑行时左右摆动各为0.2m，而自行车的外轮廓最大尺寸为长1.9，宽0.6，则横向净空应为横向安全间隔0.6米加车辆运行时两侧摆动值各0.2米，故总的一条自行车道的宽度为1.0米。若有路缘石，其侧的0.25米路缘带骑行者难以利用，故车道总宽度中需加上0.5米，即一条车道应为1.5米，两条为2.5米，以此类推。 自行车坡度 我国学术界研究表明: 自行车道的最大纵坡率,即极限坡度为Rmax=5%,在最大纵坡范围内,坡度每增 加或减少1%,相应的自行车速度增加或减少2% 当自行车道的纵坡Ri2.