城市交通拥堵及治理解析.pptVIP

城市交通拥堵及治理 zxc765776 我国城市交通拥堵的背景 中国正日渐成为车轮上的国家。继2012年全国民用汽车拥有量破一亿大关后，2013年私人汽车拥有总量也首次破亿。2013全国汽车保有量已达到1.37亿辆，?2014年国内汽车保有量将近1.4亿，从2400万辆增长到1.37亿辆，近十年汽车年均增加1100多万辆，是2003年汽车数量的5.7倍，占全部机动车比率达到54.9%，比十年前提高了29.9%。 全国有31个城市的汽车数量超过100万辆，其中北京、天津、成都、深圳、上海、广州、苏州、杭州等8个城市汽车数量超过200万辆，北京市汽车更超过500万辆。截至2013年12月20日，宁波市汽车为142.67万辆。 我国城市交通拥堵的现状 公安部交管局于2010年底发布的数据显示,至2010年9月底,全国667个城市中,约有三分之二的城市交通在高峰时段出现拥堵。 这些数据表明,一方面,我国的汽车保有量年上涨比例非常大。而另一方面,我国的许多大城市交通拥堵问题相当严重,已成常态且有加剧的趋势,一些二三线城市也急速驶入“拥堵时代”。 宁波交通拥堵的现状 宁波拥堵状况出现在高峰期内，宁波城市中心区 14 条主要路段交通流量基本饱和或接近饱和。其中饱和度最高的路段是中山东路、解放南路和甬港南路，大部分交叉口已经达到堵塞状况；13条过江通道，也基本达到饱和或者接近饱和状态。核心