公共用地地下空间停车场规划研究详解.ppt

* * * * * * 项目背景 车位紧张、停车难，是杭州目前十分突出的问题。为缓解停车难，杭州已采取多种措施挖掘停车资源，比如通过背街小巷改造增加小区停车位、开辟桥下空间作为停车场，政府部门内部停车场夜间向社会开放等，但由于近年来私人小汽车快速进入普通居民家庭，使得现有停车供给捉襟见肘。因此，尽可能利用城市地下空间，增加停车设施点，显得尤为紧迫。 项目背景 车位紧张、停车难，是杭州目前十分突出的问题。为缓解停车难，杭州已采取多种措施挖掘停车资源，比如通过背街小巷改造增加小区停车位、开辟桥下空间作为停车场，政府部门内部停车场夜间向社会开放等，但由于近年来私人小汽车快速进入普通居民家庭，使得现有停车供给捉襟见肘。因此，尽可能利用城市地下空间，增加停车设施点，显得尤为紧迫。 作为基本缺少上盖物业的绿地公园、城市广场、学校操场等，比较适合利用其下挖空间，布置停车场，以满足居民和社会停车需求。 项目背景 作为基本缺少上盖物业的绿地公园、城市广场、学校操场等，比较适合利用其下挖空间，布置停车场，以满足居民和社会停车需求。 在贯彻以人为本、可持续发展理念和充分尊重各社会群体利益的前提下，大力挖掘城市广场、绿地公园、操场等地下空间，开辟居住小区配建停车场和社会公共停车场，缓解市民夜间车辆停放难和社会公共停车难问题，为解决杭州市“行路难、停车难”问题提供有力支撑，从而提高杭州居民交通出行品质、提升主城商业办公区竞争力。 项目研究的目的 项目研究的目的 在贯彻以人为本、可持续发展理念和充分尊重各社会群体利益的前提下，大力挖掘城市广场、绿地公园、操场等地下空间，开辟居住小区配建停车场和社会公共停车场，缓解市民夜间车辆停放难和社会公共停车难问题，为解决杭州市“行路难、停车难”问题提供有力支撑，从而提高杭州居民交通出行品质、提升主城商业办公区竞争力。 项目研究的范围和区块划分 本次研究范围主要定于杭州市上城区、下城区、西湖区、江干区（不含下沙）、拱墅区这五个城区。根据现状主城区用地情况，考虑社会停车场实施的条件及周边地块对社会停车场的需求，具体规划范围如下： 项目研究的范围 拱墅区：东至上塘河—胜利河—运河；南至环城北路，西至永兴河—丰潭路延伸段； 北至留祥路—石祥路。 本次研究范围总用地面积8253.72万平方米。 本次研究范围总用地面积8253.72万平方米 规划分类 根据五城区公园绿地、广场、操场的面积，地块周边交通组织、实施条件情况，本次规划分为4类： 规划分类 根据五城区公园绿地、广场、操场的面积，地块周边交通组织、实施条件情况，本次规划分为4类： （1）近期可实施 （2）结合项目改建可实施 （3）近期实施较难，但周围停车困难急需实施 （4）远期利用 近期可实施 大关苑第一小学 杭十中 杭州市风帆中学 闸弄口公园 结合项目改建可实施 杭六中 墅园 德胜公园 开元中学 近期实施较难，但周围停车困难急需实施 市民公园 杭州采荷中学 远期利用 绿地 黄龙运动场 东园公园 东新公园 项目研究结果分析 （一）可规划为社会停车场用地较少且实施条件较复杂 （二）对学校操场及部分绿地、广场用地只设一个出入口 （三）不同属性的停车场其发展目标和策略的差异 （四）不同社会群体之间利益的平衡 （五）实施前的综合评估体系 （六）对用地的现状使用功能会产生影响 项目研究结果分析 本次规划研究范围为杭州主城区范围，是人口居住、工作等出行、往来密度最集中的区域，同样也是对停车位需求最迫切的区域，但从此次研究内容分析，主城区内可规划利用为社会停车场的用地太少。 根据本规划提出的设置标准，停车库停车位规模超过100个停车位时，需设置不少于1个双车道和1个单车道出入口。出于对学生安全及对周边居民生活产生干扰上的考虑，此次在规划设置出入口时对学校操场及部分绿地、广场均只设一个出入口，因而此类型的学校、绿地、广场，其可利用地下空间设置停车位最多不超过100个。 本次规划研究的停车场，可作为面向居住小区的配建停车场，也可作为服务社会车辆的公共停车场。由于属性不同，因而其发展目标和策略也有所差异。 绿地、广场、操场等具有公共性和稀缺性的双重属性特征，同时地下停车场造价高，且其直接服务对象是有车一族，因而势必引发不同社会群体之间的利益博弈。比如面向居住小区的停车场，其建设费用如何均摊、地库出入口布置对附近居民、学生的噪音和尾气影响、城市广场绿地美观性和完整性的破坏等。 本次规划在实施前还需经过一系列的综合评估，比如环保评估，应尽量避免对周边建筑产生噪音和尾