公路建设项目声环境影响评价详解.pptVIP

公路建设项目 声环境影响评价 环境工程1001 案例： 以大庆市至杜尔伯特蒙古族自治县公路扩建工程为例，公路交通噪声影响范围为公路中心线两侧各200m，噪声影响评价是通过对现有高速公路两侧噪声影响的调查，采用交通噪声预测模型，对高速公路交通噪声（4类声功能环境区）进行预测，将交通噪声预测值与声环境背景值叠加，预测本项目公路沿线两侧（150m外侧）代表性敏感点包括(居民区、学校、医院)的噪声环境(2类声功能环境区)，对有可能产生声污染的路段应提出处理措施或建议。 数据来源： 表1-1让杜公路交通量预测结果汇总表 单位:辆/日(标准小客车) 年度 项目 2000 2004 2009 2014 2019 2024 机动车交通量 5070 6697 8794 11548 14186 17425 诱征交通量 335 440 577 709 871 未来年交通量总计 5070 7032 9234 12125 14895 18296 分类： 噪声影响评价包括 施工期 运营期 公路运营期的交通噪声影响是长时间而且是比较严重的，是评价的重点，应做详细的论述、分析和预测并作评价 运营期声环境影响预测与评价 1.交通噪声影响预测与评价 2.敏感点声学环境影响预测与评 价 保护目标和执行等级 根据GB3096-2008，对高速公路交通噪声进行预测，将交通噪声预测值与声环境背景值叠加，预测本项目公路沿线两侧（150m外侧）代表性敏感点包括(居民区、学校、医院)的噪声环境。 公路执行4类声功能环境区 ·学校，医院，为特殊敏感建筑执行2类 声功能环境区 ·居民区执行4类声功能环境区 交通噪声影响预测与评价 （1）预测模式 本评价采用《公路建设项目环境影响评价规范》JTGB03-2006?中的有关模式，即： 在预测点处昼间或夜间的总交通噪声值按下式计算： （2）预测模式中参数的确定 从预测模式中可知，公路营运期的交通噪声取决于交通量、车辆比、车速、车辆辐射的声功率级以及公路坡度、路面粗糙度等因素。 1）.交通量 根据本公路项目的工程可行性研究报告所提供交通的预测数据计算出小客车交通量数据，见表2-1。 表2-1让杜公路交通量预测结果汇总表 单位:辆/日(标准小客车) 年度 项目 2000 2004 2009 2014 2019 2024 机动车交通量 5070 6697 8794 11548 14186 17425 诱导交通量 335 440 577 709 871 未来年交通量总计 5070 7032 9234 12125 14895 18296 2）车型比 从调查的车辆的比重分析，在汽车交通量中载货汽车的比例为53.79%，载客汽车的比例为33.27%，拖拉机的比例为12.94%。载客汽车中中小型车的比例为89.39%；在货车交通量大型货车仅占交通量的21.21%。小型客车比例高和大型货车比例低是这个区域较明显的特点。 3）车速 根据《公路建设项目环境影响评价规范》JTGB03-2006?中的有关计算行驶速度的模式如下： ①小型车平均速度计算模式： ②中型车平均速度计算模式： ③大型车平均行驶速度按中型车车速的80%计算。 4）公路纵坡引起的交通噪声修正量 按下式计算： 大型车： 中型车： 小型车： 交通噪声预测结果 根据选定的预测模式，结合该公路工程情况确定的各种参数，计算得到拟建公路不同运营期各路段的交通噪声预测结果，详见表2-5。 营运期 时段 交通噪声预测值dB(A) 15m 30m 45m 60m 75m 90m 105m 120m 135m 150m 200m 中期 2010年 昼间 72.16 65.55 62.00 59.53 57.62 56.06 54.75 53.60 52.59 51.69 49.20 夜间 71.25 64.83 61.39 58.99 57.13 55.62 54.33 53.22 52.24 51.30 49.17 远期 2020年 昼间 74.11 67.93 64.61 62.29 60.51 59.05 57.74 56.76 55.95 54.97 53.63 夜间 73.31 67.20 63.93 61.64 59.87 58.42 57.29 56.05 55.51 55.03 53.69 表2-5 拟建公路营运期交通噪声预测结