北京地铁运营管理模式交流解析.ppt

企业发展部门 是公司基础管理、发展战略管理和现代化管理的研究、制订部门，是分公司领导在企业管理和发展战略方面的参谋，同时负责分公司信息系统的建设、管理及档案管理工作。本部门和北京地铁公司的企业发展部职能对接。 办公室 是公司机关承上启下，协调左右、沟通情况、内外联系、调查研究的综合办事机构，具有明显的综合性、政务性、从属性和服务性，是领导实施行政管理的参谋助手。本部门和北京地铁公司的经理办公室、后勤部和保卫部职能对接。 物资部门 是公司物资采购和物资管理职能部门，负责地铁车辆备品备件、客运物资、计量器具、工具、抢险、防爆、救援、消防器材以及劳动保护等物资采购、发放、管理以及太平庄、宋家庄两个车库的物资管理工作。 党群部门 是公司党委的主要职能部门，在地铁公司和5号线分公司党委领导下，负责分公司党委日常事务、组织、宣传、工会、团委、纪委监察等工作，是一个政工党务综合部门。本部门和北京地铁公司的党委组织部、宣传部、工会、团委、纪委监察部和党委办公室职能对接。 公司管理新模式 行车组织 运输组织由地铁公司总调实行高度集中调度 指挥；公司接受其统一指挥并坚持按图行车实行行车调度员、司机两级管理模式。 客运组织 采用站区一体化管理方式。结合“新地铁”网络化运输客流预测的情况，将整条线路分为四个站区分别进行管理，统一指挥。地铁公司负责按照安全、准确、高效、服务的宗旨，结合客流预测情况，审核分公司客运组织方案并指导、监督执行情况。 生产指挥 接受地铁公司总调的统一指挥，设立以生产调度室为内部指挥核心的指挥体系。 票务管理 由地铁公司集中管理。地铁公司负责按照客流预测等情况确定票制和票价，实行统一管理。 车站管理 采用自主管理与适当外委相结合的方式。车站设备监控，实行车站综控室集中监控模式，由综控室值班员统一控制和监视车站设备。对车站行车、客运、向导标志维护工作自主管理，安全保卫、卫生保洁、后勤保障工作则通过协议进行对外委托管理。 安全管理模式 采用“治、控、救”和“人、机、环、管”的矩阵管理模式，加强安全基础建设，完善检测标准，出现重大问题由北京地铁公司启动应急预案，统一指挥。 营销管理模式 遵循“以乘客的需求为导向”的理念，深刻认识地铁服务产品是由服务外环、支持内环和导向侧环组成的一整条服务链，三环的有机配合体现出地铁产品的综合价值。充分认识乘客的多层次性需求，为乘客提供安全可靠、高效便捷、功能完善、低耗环保、文明舒心和知名品牌的地铁服务，提高乘客满意度。 人力资源管理模式 建立涵盖人力资源规划、岗位管理、素质模型、招聘晋升、绩效管理、薪酬管理和培训管理的人力资源管理体系，通过科学的人力资源机制吸引人才、使用人才、培育人才和激励人才。 财务管理模式 按照地铁公司确认的核算方式，在其财务全面预算管理的前提下，本着自主经营、自负盈亏的原则进行财务管理工作。 对外委托管理模式 充分引入市场经营化手段，在运营支持设备、后勤、保安等方面实行对外委托管理。 大型设备设施管理模式 对本公司所属大型设备实行统一管理，向各受托方提供必要的生产办公条件。 设备设施维修管理模式 采取以专业维修公司独立维修为主，多种维修方式相结合的管理模式。公司作为设备设施运营管理责任主体，负责五号线设备设施维修的全面管理工作。各设备专业维修公司，按照委托维修协议，采用检修一体化，计划修、状态修与故障修相结合的自主维修方式，完成五号线供电、机电、通信信号、AFC、线路等设备设施的维修管理任务。 公司模式关键创新内容 专业化生产与综合性管理、内部市场化管理和大部制设计是公司模式关键创新内容。公司专注于客运与车辆的核心业务专业化管理，各设备公司专注于自身专业的专业化经营；以顾客需求为中心，公司集合运营服务所有专业进行综合性协调管理；专业生产到综合管理是以市场化经济机制保证实现，而非行政管理机制，从而在保障安全运营的前提下，提高效率、实现经济效益和社会效益，而财务部的职能扩展到财务合同管理正是落实这一管理理念。 在组织设计上，遵从了战略导向、以顾客需求为中心的基本原则，以直线职能制组织结构有效落实科学流程、管理层次与幅度思想，达到机构精干高效、人员一岗多责的成果。 地铁运营宗旨 “安全、准确、高效、服务”。 安全：为保证乘客安全乘车，制定各项安全制度，并严格执行;采用先进安全控制系统，所有设备定期检查，保证处于良好状态。 准确：运营生产各部门相互配合，严格按列车运行图组织工作，确保列车按运行图规定的时间运行。 高效：提高列车运行速度，缩短列车间隔时间，减少设备的故障，确保乘客快捷到达目的地。 服务：服务设施设备齐全良好，客运服务人员严格遵守职业道德，礼貌待客，耐心正确地解答乘客询问，主动热情地为乘客服务。 三、北京地铁发展 北京城市发展目标 国家首都、国际