世界重载铁路运输技术最新进展.pdfVIP

机 车 电 传 动 列车重量至少达到5000t，轴重2lt及以上 ，单线年 度75km／h，最高速度100km／h。 运量2000万t及以上。 2．3 澳大利亚重载运输 1994年，国际重载协会年会修订的标准： 全澳 l6个私有铁路公司，4个国有铁路公司。重载 列车重量至少达到5000t，轴重达到或超过25t，在 运输产值 占全澳GDP的1．7％，年运输产值70亿美元，煤 至少150km的线路区段上单线年运量至少达到2000万t。 炭运量 占铁路货运总量37％，矿石运量 占39％，年货运 2005年国际重载协会巴西年会上又修订标准 (适 量5．45亿t。重载运输货运量占澳货运市场的40％，有潜 用于新 申请入会会员 )： 力发展为50％。年增长率达4．5％左右(2000年前为3．3％)0 列车重量至少达到8000t，轴重 (计划轴重)在27t 东澳昆士兰铁路：窄轨 1万km铁路，其中煤运线 及以上 ，在至少 l50km线路 区段上单线年运量超过 2028km，2008年煤运量为3．o~Lt／年，年收入36亿澳元。 4000万t。 西澳铁矿铁路 ：准轨 ，1．4亿 l／年。BHP纽曼线 重载运输主要模式 ： 427krn，BHP金子线205km，哈默斯列线386km，罗比河 单元列车：列车固定编组，货物品种单一，运量大 线203km，西澳铁路平均轴重35t，正向40t发展 ，平均 而集中，在装卸地之间循环往返运行 ，以北美铁路为 运行速度75km／h。 代表。 BHP纽曼重载线：平均牵引质量45000t(300--336 组合列车 ：两列或两列以上普通列车连挂合并 ， 辆编组 )，周转时间28h，劳动生产率6000万t·kni／人， 使几列普通列车的运行时间间隔压缩为零，以俄罗斯 居世界铁路之首位 。 为代表。 BHP公司1980年开行重载列车，~JJ200O年 ：油耗下 整列重载列车 ：单机或多机重联牵引，由不同型 降43％，劳动生产率提高5倍 ，机车利用率提高36％，车 式和载重的货车混合编组 ，我国多开行这种重载列车。 轮 、钢轨寿命提高3～5倍，利润500亿澳元。每年出口铁 矿石8060万t～1亿t，23％运往中国。 2 世界重载铁路发展现状 澳大利亚新建南北 向单线重载干线爱列斯一达尔 2．1 美国重载运输 文港，投资13亿澳元，3年建成，2004年 1月开通 ，全长 美国是世界重载运输首创 闰，当前美国拥有全部 1420km，最大坡度12‰ ，最高速度115km／h。 铁路里程23万km，居世界首位。列车平均牵引质量达 2．4 南非重载运输 9632t，货物平均运距 1l99km。其中开展重载运输的I 全部窄轨(1067mm)铁路 ，2．7万km，通往17个非洲 级线路约16万km。 国家 ，年收入 126亿兰特。 重载铁路煤炭运量 占铁路全部货运量的45％，占 理查德湾煤矿重载线550km(420km复线)，速度 全美国煤炭运量的65％，提供全美国50％电力。2001年 80kmh／，周转时间55h，2003年运量8400万t／年，列车牵 煤运收入81．8l亿美元。双层集装箱重载列车全面开行。 引质量21500t(200