以降损为目标的电动汽车有序充电优化.pdfVIP

第32 卷 第31 期 中 国 电 机 工 程 学 报 Vol.32 No.31 Nov.5, 2012 2012 年11 月5 日 Proceedings of the CSEE ©2012 Chin.Soc.for Elec.Eng. 11 0258-8013 (2012) 31-0011-08 TM 73 A 470 40 文章编号： 中图分类号： 文献标志码： 学科分类号： ⋅ 以降损为目标的电动汽车有序充电优化 占恺峤，宋永华，胡泽春，徐智威，贾龙 (清华大学电机工程与应用电子技术系，北京市 海淀区 100084) Coordination of Electric Vehicle Charging to Minimize Active Power Losses ZHAN Kaiqiao, SONG Yonghua, HU Zechun, XU Zhiwei, JIA Long (Department of Electrical Engineering, Tsinghua University, Haidian District, Beijing 100084, China) ABSTRACT: The charging of large-scale electric vehicles 为一种新型交通工具，在缓解能源危机、减少人类 (EVs) will greatly influence distribution systems. Studying how 对传统化石能源的依赖方面具备传统汽车不可比 to optimize EVs’ charging processes will make benefit to the 拟的优势，受到了世界各国的广泛关注。近年来， economic operations of grids. In this work, a charging 中国提出了包括“十城千辆”计划[2]在内的多项政 optimization method considering electric vehicle charging 策计划，以促进电动汽车行业的发展。为应对电动 demand and voltage constraints was proposed to minimize the 汽车的发展与大规模普及，研究电动汽车大规模接 power losses of distribution systems. By correcting nodal 入电网影响与控制等问题具有重大意义[3] 。 voltages iteratively, a linearly constrained convex quadratic programming model was built at each iteration. The computing 网损率作为电力系统运行的一项重要经济指 speed of the method can meet the requirements of real-time 标，是综合衡量电力企业技术和管理水平的重要标 operations. With the IEEE 33-bus case as the test system, 志[4] 。配电网作为将电能配送给用户的重要环节， optimization results indicate that the method can optimize 其电压等级低、规模大、