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* * 任务二 配气系统 1、通风装置 将新鲜空气送进车内，取代污浊空气的过程，称为通风。汽车空调的通风方式一般有动压通风、强制通风和综合通风三种。 （1）动压通风 动压通风也称自然通风，它利用汽车行驶时对车身外部所产生的风压为动力，在适当的地方开设进风口和排风口，以实现车内的通风换气目的。 轿车的进风口设在车窗的下部正风压区，而且此处都设有进气阀门和内循环空气阀门，用来控制新鲜空气的流量。 排风口设置在轿车尾部负压区,动压通风时，车内空气的流动如下图。 由于动压通风不消耗动力，且结构简单，通风效果也较好，因此，轿车大都设有动压通风口。 轿车车身表面风压分布 轿车空调风的循环 （2）强制通风 是利用鼓风机将车外空气送入车厢内进行通风换气。 在冷暖一体化的汽车空调上，大多采用通风、供暖和制冷的联合装置，将外部空气与空调冷暖空气混合后送入车内。 （3）综合通风 是指既采用自然通风又采用和强制通风通风方式。在自然通风的车身基础上，安装强制通风扇，根据需要可分别使用和同时使用。 2、空气净化装置 空气净化装置通常有: 空气过滤式 静电集尘式 空气过滤式净化装置在空调的送风和回风口处设置空气滤清装置，其结构简单，只需定期清理过滤网上的灰尘和杂物即可，故广泛用于各种汽车空调系统中。 静电集尘式净化装置是在空气进口的过滤器后再设置一套静电集尘装置。它除具有过滤和吸附烟尘等微小颗粒的杂质作用，还有杀菌、产生负氧离子的作用。 静电集尘式空气净化装置原理图 静电集尘原理 (a)微粒子带电；(b)微粒子集尘 3、汽车空调配气系统 汽车空调配气系统通常由三部分构成： 第一部分为空气进入段，由风门叶片和伺服器组成。 第二部分为空气混合段，由加热器、蒸发器和调温风门组成。 第三部分为空气分配段，使空气吹向面部、脚部和风窗玻璃上。 空调送风系统的工作过程如下： 新鲜空气+车内循环空气→ 进入风机→ 空气进入蒸发器冷却→ 由风门调节进入加热器的空气→ 进入各吹风口 空气混合式调温方式 配气系统组成图 鼓风机及热交换器