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快乐的纸飞机 世界纸飞机动态 纸飞机可不是专属于小朋友的玩意儿，现在也可以作为国际比赛项目。 2009年05月05日世界纸飞机大赛2日在奥地利的萨尔茨保举行总决赛，这次比赛共有来自83个国家的253名选手参加。不过，真正的纸飞机大赛比的还是距离最远、时间最长以及最有创意。　 这样的纸飞机竞赛已经举办多年，已经成为一种深受人们喜爱的全球性运动。 更远 更久 更创意 　来自克罗地亚的库兹力卡(Jovica Kozlica)像射标枪一样射出手上的纸飞机，结果飞机飞了足足有54.43米远，让他拿下最远距离组的冠军。 来自巴西的隆纳德(Leonard Ang)让他的纸飞机在空中停留了11.66秒，也拿下这一组的第一名。 来自日本的选手则是用五彩色纸折成上百架纸飞机，并让它们在空中一起落下，拿下创意飞行组的冠军。 纸飞机世界记录 2009年4月，日本工程师Takuo Toda 在广岛县创造了纸飞机空中停留时间最长记录，他那个长约10厘米的大大纸飞机在空中飞行了足足27.9秒(呃，也不是很足。)这个记录已经被记载到吉尼斯世界纪录中。 纸飞机飞行的距离记录是由一个叫Stephen Krieger美国人保持的，距离是63.19米。 选材 纸张选择 A4 80克左右，要挺 纸面平整 纸张均匀，无明显厚薄变化，无褶皱，手感光滑 留空飞机宜薄，直线飞机宜厚 折叠技巧 折痕不反复 同一道折痕反复折叠无法产生支撑力 折痕不重复 同一处多道折痕影响外观，影响纸张强度 折痕不压死 折痕保留一定转角有利于气动形状，获得更好的升力 对线要准确 对线准确利于飞机形状的准确 简单折法飞机 制作步骤见资料 手掷放飞技巧 盘旋飞行可利用左右机翼后缘不同的扳动角度和不同的上反角，使模型出现盘旋飞行。次方法同样适用于直线飞行调整。 制作空中之王 步骤见资料 留空飞机的制作技术 纸飞机的设计 阻力要小。 两边对称。 翅膀和机身的比例要恰当。 机身小翅膀大，飞机升力是够了，但重心上抬，投出去的飞机容易发飘；机身大翅膀小，重心过于下移，飞机就像飞镖一样，惯性十足，但却失去了飞行滑翔的行程，仿佛是扔出去的纸团。正确合理的翅膀和机身比例要根据纸飞机的形状和纸张的质地决定，多试几次就能找到最佳比例。 机翼尖端折出的小翼可帮助减少飞行阻力。 纸飞机的调整 要让纸飞机尽可能平飞，纸飞机的重心位置起到决定作用。重心位置应该靠前，防止飞机摇摆。机头太重，飞机容易一头扎在地上；机头太轻，又容易造成机头上翘，导致失速。通过调整纸飞机的外形调节飞机的重心位置以达到平衡。如果飞机已经定型，这需要通过水平尾翼上的升降舵来调整。机翼角度应该向上，从前面看飞机成“Y”型，飞机整体重心靠下，增强飞行稳定性。 要让纸飞机不旋转，也就是控制好纸飞机的横向平衡，这需要通过主翼上的副翼来调整。 要让纸飞机有一定的航向，也就是控制好纸飞机的航向稳定，尽量笔直向前不偏航或大半径盘旋，这需要通过垂直尾翼上的方向舵来调整。 调整纸飞机时要轻轻投掷，慢速经过的气流才能反映出纸飞机上存在的问题。用力投掷的话，风压会使纸飞机变形，掩盖住真正问题。再者，快速飞出去的话，如果纸飞机存在严重问题，会很容易撞在地面和墙上，虽然纸飞机模型比其他材料的飞机模型更抗撞击，不会炸机，但是总这样撞的话也会很快就烂掉的。 纸飞机的投掷 室外纸飞机的投掷。不要侧风投飞，不然容易被刮偏；顺风投掷也没有足够的动力；最好是迎着不太强的正面逆风投掷，投出的角度稍大于水平角度，约15度左右，飞机要平稳向前送出，到最后一刻才自然脱手，那样飞得最稳。 室内纸飞机的投掷。室内无风的条件下，纸飞机的飞行的留空时间往往还不如室外的飞行的成绩，为使室内纸飞机的有良好的成绩，飞行高度是关键所在。飞机手掷调整好以后，飞行时大力出手，以争取理想的高度，投掷角度可以是垂直的，如果飞机翻筋斗，则减小投掷角度。 每次试飞后，飞机的机头都因碰撞而变形，要及时调整到原始状态，以减少机头变形带来的影响，碰撞多次后的飞机不宜参加比赛。 纸飞机的调试方法 俯仰平衡 左右平衡 转向平衡 详见资料 纸飞机的资源 网上图纸 网上视频 网络商品 祝大家玩得快乐！ 宁波模型无线电运动协会 * * 纸飞机的制作 向快乐出发 *