20、交通运输布局变化对商业网点的影响资料.pptVIP

* 一、对商业网点分布的影响 每个商业企业 点 商业网点 商业中心 1、影响商业网点分布的密度 山区商业网点 平原商业网点 图5.9平原商业网点示意 图5.8山区商业网点示意 1. 交通运输对商业网点密度的影响 平原 山区 商业网点密度 人口 交通运输线 自然 环境 地区 不同点 地 势 起 伏 平 坦 开 阔 稀少 密集 相同点 稠密 稀少 大 小 都分布在人口 稠密，交通相 对方便的地区 差异原因：山区地势起伏，交通运输线路稀少，运输方式单一 交通运输对商业网点密度的影响 山区 平原 地势起伏 地形平坦 人口密集、购买力强 商业网点密度大 交通运输线路稀少方式单一 交通运输线路密集方式多样 区际商品流通频繁，服务范围广、服务级别高 区际商品流通难建立，主要满足当地购物需求 商业网点密度小 人口少、购买力低 山区 平原 2. 交通运输对商业网点分布位置的影响 便捷交通 商业 网点 市区环路边缘 高速公路沿线 聚集 集散中转 人流物流 如：沈大高速公路边上的服装市场 交通优，人流拥，物流丰，便集散，多网点。 交通最优 图5.10 沈大高速公路边的服装市场 说明交通最优原则代替了市场最优原则。 分布在城市几何中心 商业网点布局 市场最优原则 分布在高速公路沿线 分布在城市道路交叉点 分布在市环路边缘 交通最优原则 便捷交通 市场最优原则:城市几何中心 3. 交通