电动汽车参和V2G的最优峰谷电价的研究.pdfVIP

第33 卷 第31 期 中 国 电 机 工 程 学 报 Vol.33 No.31 Nov.5, 2013 2013 年11 月5 日 Proceedings of the CSEE ©2013 Chin.Soc.for Elec.Eng. 15 文章编号：0258-8013 (2013) 31-0015-11 中图分类号：TM 71 文献标志码：A 学科分类号：470·40 电动汽车参与V2G 的最优峰谷电价研究 项顶，宋永华，胡泽春，徐智威 (清华大学电机系，北京市 海淀区 100084) Research on Optimal Time of Use Price for Electric Vehicle Participating V2G XIANG Ding, SONG Yonghua, HU Zechun, XU Zhiwei (Department of Electrical Engineering, Tsinghua University, Haidian District, Beijing 100084, China) ABSTRACT: Vehicle-to-grid (V2G) market mechanism is an [1] 施在必要时向电网放电 ，可为电网运行提供调峰、 important foundation for V2G implementation. Based on 调频等服务[1-4] 。通过V2G 技术可为电网和用户创 analyses of EVs’ discharging costs and V2G benefit, the upper 造效益，并可与风力和太阳能发电配合提高电网消 and lower limits of the EVs discharging price are given. The 纳间歇性新能源发电的能力[5]，因而V2G 技术在近 Poisson distribution features of the EVs users’ initial 些年受到了广泛关注和深入研究[6-7] 。 charging/discharging time are considered. Discharging demand function of EV owners is proposed based on economic theory. V2G 的实施需技术和市场两大层面的支撑。技 An optimal formulation of peak-valley TOU (time of use) tariff 术层面主要包括：1）双向充放电装置：如对其优 is proposed to minimize load fluctuations under the constraints of 化的调制策略[8] ，高效的家用变流器的设计与实 EV charging/discharging time and energy demand. Simulations 现[9] [10] ；2 ）通讯系统：如V2G 通信协议的构建 ， are carried out on the Beijing-Tianjin-Tangshan power grid and 基于 V2G 智能计量网络的 IP 地址通信架构的实 the optimal peak-valley charging