道路交通安全警示培训.ppt

节假日 流量严重超过道路设计通行能力 拥堵，断续通行，穿插行驶频繁，追尾、擦碰事故频发 前后安全间距缩短 行车视距不良 行驶空间压缩，避险条件不足 心情急躁 据统计，发生的事故中，80%以上为追尾事故，追尾85%以上发生在左侧车道 冰雪天气 2015.12.17凌晨7时许多车追尾事故 2016.2.1凌晨3时许多车追尾事故 冰雪天气 覆盖路况 轮胎旋转动能下降 挡风玻璃结冰 道路通行能力降低 气温0°C左右 冰雪天气 道路通行能力降低 车辆极易侧滑 道路附着力、摩擦力降低 一般气温低于─2°C 路面潮湿，下坡段，桥梁段 冰雪天气 视距不足 多伴随冰凌 道路湿滑 低温、潮湿状态过程中升温 恶劣气候条件下行车 关注气象和路况信息 选择错峰、错时出行 减速慢行、开启雾灯警示灯 保持行车视线清晰 稳方向，勿急刹 备足饮食及防寒防冻装备 七、道路交通事故案例 雨、雾天行车事故 路面积水，摩擦系数降低，车辆容易发生侧滑 降速行驶，发生侧滑，做到“稳方向”“勿急刹” 视距缩短、视线模糊 隧道行车事故 “暗现象”与“明现象” 尾气沉积对路面的影响 道路潮湿对路面的影响 光线对行车的影响 疲劳驾驶事故 对身体条件的影响因素：日常生活（饮食、娱乐等） 疾病 驾车时间（4小时） 视野环境 特殊时段（中午及午夜） 酒驾事故 危险案例——昆曲2012年“12.05”事故 车内5人遇难 车内7人遇难 其他形态事故 行人、非机动车事故 牲畜事故 斗气驾驶事故 八、警示 网上纠违——不系安全带 网上纠违——驾车吸烟 网上纠违——装载超高 网上纠违——遮挡号牌 网上纠违——涂改号牌 高速科技管控——部分区间测速区域 马龙段 玉龙段 阳宗坡 木渣箐坡 大车80km/h 小车120km/h 大车70km/h小车110km/h 大车60km/h小车100km/h 昆曲高速 昆石高速 大红田坡 彩云坡 大车60km/h 小车80km/h 昆楚高速 K32——K40 大车100km/h 小车120km/h 昆玉高速 发生交通事故后的快速处置方法（交通堵塞时参照） 人员撤离 安全警示 固定现场 撤除与报警 报保险 等待处置 快处快赔 发生 事故 确保安全立即停车 涉及人员伤亡等候处理；撤除的按照报警指引快速处理及理赔 保证现场人员快速撤离至安全地带；做好现场安全警示，避免二次事故 拍摄照片，能移动时快速移至安全地带，报警、报保险，避免二次事故 雨天急刹车视频 警示视频 高速停车视频 冰雪气候事故视频 高速隧道视频 冰雪气候事故视频 谢 谢！ 2016年 安全行车 云南移动 2016年 安全行车 云南移动 2014年 交通管理 救助基金 培训 云南高速公路交巡警支队 陈跃坤 2016.2.3 道路交通安全 中国移动通信集团云南有限公司 课 程 当前道路交通安全严峻形势 影响交通安全的五个因素 交通事故发生原因分析及防范要点 十次肇事九次快 企业交通安全 节假日及恶劣气候行车 道路交通事故案例 警示 一、当前道路交通安全严峻形势 重大道路交通事故频发 据测估，全国平均每年因交通事故死亡人数高达20余万人。 平均死亡1人/ 3分钟。 2015年全国发生伤亡交通事故约13万余起，造成4 万余人死亡。其中死亡10人以上事故12起，造成175人死亡。 2015年我省发生一次死亡3人以上交通事故81起，发生死亡1—2人交通事故2885起。 我省机动车及驾驶人拥有量 截止1月22日，我省机动车拥有量（汽车4931381辆），其中昆明2163601辆（汽车1754741辆） 目前，我省机动车驾驶人拥有量，其中汽车驾驶人7479427人，昆明2295059人 我省道路里程 统计至2015年，我省道路通车里程24万余公里，其中高速路3998公里,预计2020年全省高速公路将翻一倍，达8000公里。 2010年至2015年云南省交通事故总体情况 年份 一般程序 重特大事故 简易 程序 事故 起数 死亡 人数 受伤 人数 3人 以上 5人 以上 10人 以上 事故 起数 2010年 4616 1838 5754 57 11 3 111981 2011年 5021 1806 6467 60 11 0 188797 2012年 3942 1768 5056 60 23 1 203537 2013年 3748 1747 4573 46 18 3 217104 2014年 5757 3051 6412 53 11 1 253678 2015年 5375 3036 5914 51 15 0 292906 昆曲、昆楚、昆玉、