苏系列飞机1要点.pptVIP

苏系列飞机（一） 苏霍伊飞机实验设计局（简称苏霍伊设计局）于1939年组建，是前苏联著名的设计局之一。首任总设计师帕维尔·奥西波维奇·苏霍伊。 苏霍伊飞机实验设计局（简称苏霍伊设计局）于1939年组建，首任总设计师帕维尔．奥西波维奇．苏霍伊。研制成功的著名机种有截击机苏-9，苏-15；歼击轰炸机苏-7，苏-17，苏-24，苏-30，苏-34；强击机苏-25；歼击机苏-27，苏-35，苏-37，是前苏联著名的设计局之一。苏霍伊在其几十年的飞机研制生涯中一个最突出的特点，是大胆采用最新科学技术成果，敢为天下先。总设计师的设计思想使苏霍伊设计局所设计成功并投产的机种都成为当时世界上最优秀的飞机。 苏-1 苏-2轰炸机 苏-2轰炸机是苏霍伊成为独立设计局，从ANT-51及之后的一系列原型机发展而来的轻型轰炸机。设计和试飞都是在极度机密的情况下进行，不但德国人不知道有这种飞机，就是苏联战斗机飞行员在战争初期的空中遇见苏-2都以为是敌机。这种苏联当局期望值很高的飞机在激烈对抗的苏德战线上，用途极其有限，苏-2在没有战斗机护航的情况下匆忙参战，损失很大。只有Pe-2凭速度和灵敏的优势，伊尔-2凭强大的火力和装甲，能够适应战斗的需要。苏-2的操纵性虽好，但火力配备较弱、没有装甲，很难适应战斗需要，在制造2000架后于1942年退役。 苏—2 苏—3 苏-1于1939年3月首飞，因为设计上存在问题，进行了改进，新机叫做Su-3。但到了1941年1月，仍然达不到要求。随着米格-3的服役，Su-1和Su-3都没有大批量生产。 1941年4月16日，苏联决定停止该机生产 苏-5 Su-5是苏霍伊设计局1944年开始研制的单座混合动力战斗机，研制型号I-107。最大平飞速度：793公里/小时（高度4350m）。 实用升限：11800m。 航程：约600公里。 发动机：1台VK-107A型活塞螺旋桨发动机，额定功率1650马力；1台TsIAM CJE冲压式喷气发动机，推力为300kg。 武器系统：2门UBS机炮，1门N-23型23mm机炮。 苏-6 Su-6是在Su-2攻击机的基础上的改进型， 1940年3月开始研制。主要型号有：Su-6-1型单座、Su-6-2型单座、Su-6-3型双 座和Su-6-3改进型。 1941年3月1日第一架原型机试飞，1942年1月第二架原型机 试飞。直到1942年5月下旬，政府报告中称“苏六飞机的最高水平飞行时的速度超 过伊尔-2攻击机”（最高速度可达483公里/小时）。1942年12月，决定将该机改为 双座机。该机性能优异，在速度和武器射程上都是当时最好的。1944年5月成功 地完成政府测试，并获得斯大林奖金。 苏—7战机 苏—7战机 苏—7是前苏空军冷战年代最早的大量使用的战术攻击机，该机不足之处是挂弹量稍偏低，航程太短，对跑道要求高，不适应土质机场使用，限制了作战设备。但苏—7推重比较大，中高空机动飞行性能不错。 苏—7战机 苏霍伊设计局于50年代中期，作为米格-19的后继机设计了单发单座歼击机，军用编号是苏-7，北约给与的绰号是“装配匠”(Fitter)。1955年原型机首次试飞，1956年在土希诺航空节上首次亮相，1958年开始批生产，批产型的军用编号是苏-7Б ，北约给与的绰号为“装配匠”A。 苏—7战机 苏-7 “装配匠”Su-7(Fitter) 苏-7是前苏联苏霍伊设计局研制的单座单发战斗轰炸机，是作为米格-19的后继机设计的。苏-7于1955年首次试飞，1958年投产，1959年服役，编号苏－7Б。 苏—7战机 苏-7 苏—8战机 苏—8战机 苏—8战机 苏-8是苏霍伊设计局在二战期间研制的双座双发活塞螺旋桨式攻击机，用于攻击敌后纵深目标，也没有投产。1941年6月开始研制。1944年3月11日首飞，由于国际形势变化，苏联停止了该机的研制工作。 苏—9战机 苏-9系列高空高速拦截机是苏联苏霍伊设计局于上世纪五十年代研制的一种单座单发全天候截击机，北约绰号为“捕鱼笼”1946年11月13日首次试飞，1948年投产，1949年开始服役。Su-11是Su-9的双座改进型。50年代以后又在其基础上研制了放大的Su-13。 苏—9战机 苏—9战机 * 苏-1即苏-1试验机。 1939年，苏霍伊负责设计高空战机，并且由此产生了苏-1。苏 -1是单座单发的单翼机。 该型飞机的主要特点是采用了一对TK-2涡轮增压器，通过利用克里莫夫 M-105引擎的废气提升马力输出。 样机于1940年5月建成，并于当年6月15日首次试飞，最高时速在10,000 米 (32,810 英尺)高达到641 千米/时 (345 千牛, 400 mph)。 *