小桥完整施工方案.doc

小桥下部构造施工技术方案 一、工程概况： 连霍高速（G30）瓜洲至星星峡高速公路XK47+000-K63+800段，全长共16.8公里。本合同段共设置10座小桥（分离式路基桥梁算两座），1-13米小桥7座，2-13米小桥3座，上部结构采用装配式预应力空心板，下部结构采用柱式桥墩，重力式U台，依据地质情况均采用明挖扩大基础。 二、施工准备： 1、熟悉设计设计文件及施工图纸。 2、测量放线：由测量工程师根据图纸放出桥梁中心线、桥台、墩柱的纵横轴线等控制桩，在地面上根据地质情况确定放坡坡度，用石灰撒出开挖线，并做好水准点及引桩。 3、现场布置：根据现场情况确定施工便道位置及走向、各种材料的分类堆码场地，机具设备的摆放位置。 4、材料试验送检工作：做好砂、石、水泥、施工用水、钢筋钢板等原材料的取样送检工作，确定砂浆、混凝土的配合比。 5、施工队伍：抽调本公司具有丰富施工经验的专业施工人员组建桥梁施工队伍 三、基础开挖 1、基础开挖 (1)在基础开挖开始之前通知监理工程师，检查基础平面位置和地面标高。为便于开挖后的校核，基础轴线控制桩应延长至基坑外加以固定。基坑尺寸应满足施工要求，当基坑为渗水的土质基底，坑底尺寸应根据排水要求（包括排水沟、集水井、排水管网等）和基础模板设计所需基坑大小而定。一般基底应比基础的平面尺寸增宽0.5-1.0m。在距设计基础标高20cm左右时改用人工开挖清基。当不设模板时可按基底的尺寸开挖地坑。 （2）基坑开挖完毕自检基底平面位置、尺寸大小及标高，满足设计要求后报请监理工程师及实验室到现场检验，如发现基底承载力达不到图纸规定的承载力要求时，根据实际钻探(或挖探)及土壤实验资料提出地基处理的方案，进行基底处理。承载力满足设计要求后报请监理工程师复检，批准后方可进行基础施工。 2、材料准备及其质量要求： (1)、桥台基础、台身及侧墙下部均为C30片石混凝土，盐渍土地区部分桥台基础采用抗硫酸盐片石混凝土。桥墩扩大基础、墩柱、盖梁、挡块、垫石、台帽、背墙以及侧墙上部为C30混凝土。要求片石、碎石的石料等级应符合图纸规定。石料在使用前应按《公路工程石料试验规程》(JTJ054—94)进行试验，以确定石料各项物理力学指标值。 (2)石料应强韧、密实、坚固与耐久，质地适当细致，色泽均匀，无风化剥落和裂纹及结构缺陷。石料应取自成品质量满意的采石场。 (3)片石石料不得含有妨碍砂浆的正常粘结或有损于外露面外观的污泥、油质或其他有害物质。 （4）、制作钢筋场地硬化，钢筋的表面应洁净、平直，无局部弯折。钢筋加工配料，准确计算钢筋长度。有弯钩或弯起钢筋，加其长度，拼配钢筋实际需要长度。 （5）、弯曲钢筋时，先反复修正，并完全符合设计的尺寸和形状，作为样板（筋）使用，然后进行正式加工生产，加工好的成品钢筋按种类堆放，钢筋下面垫垫块，离地不小于20cm，并加以覆盖。 （6）、钢筋的安装运送，搬移钢筋骨架轻起轻落，不摔掷或翻滚，钢筋骨架拼装前,对焊接头逐个检查，抬运钢筋骨架,不使骨架有变形.钢筋在入模前，对模板上的浮油加以清除，以免油污钢筋影响质量,在底部加好垫块，在侧部绑好垫块，以保证保护层厚度。已经绑扎好的钢筋骨架或钢筋网上践踏或在其上放置重物。钢筋安装后，均应填写钢筋检查表，经监理工程师检查并批准后进行下道工序。 （7）、混凝土采取拌合站集中拌合，混凝土罐车运输至施工现场。 四、基础、台身模板施工 1．选模 （1）模板选用钢模，保证模板的平整及刚度、强度和稳定性。 （2）模板支设前对模板进行清理、刨光、去污等工作，保证砼浇注的要求，尤为新模板刨光工作做到位，避免发生粘模现象，影响砼光洁度。 2．支模 支模前，技术员交代的几何尺寸进行预先拼模，模板间板面平整、接缝采用双面胶条粘贴处理密实、不漏浆保证结构物外露面美观，线条流畅。 3．固模： 模板拼装完毕后，进行模板固定： （1）支模采用横模时，则用立杆固模，板缝处设双立杆，立杆外背横杆，拼缝处设双杆；支模采用竖模时，则用横杆固模，拼缝处设双立杆，横杆处背设立杆，拼缝处设双立杆。 （2）模板固定采用钩头螺栓与钢架杆，拉接固定，搭接间距横向不大于90cm ，竖向不大于80cm，拼缝处设双拉接。 4．调模 模板固定后，进行下道工序是按设计几何尺寸进行模板调整。模板竖向垂直度，平面位置及尺寸。自检合格后，报请报监理工程师验模。 5．模板安装质量检验： 砼的浇筑是否顺利取决于模板的支撑稳定性及模板的支撑体系。 支撑加固后进行自检和清理模板工作，即涂刷模板隔离剂，外露面混凝土涂刷的脱模剂采用一种品种，不使用废机油等油料作为脱模剂，涂刷时不污染钢筋。 扩大基础实测项目： 项次 检查项目 规定值或容许偏差 1 混凝土强度（MPa） 在合格标准内 2 平面尺寸（mm） ±50